#MCN百夫長計劃#
說到起亞這個品牌在曾經也是吸引了非常多的消費者，但由於旗下的車型更新換代的速度太慢也慢慢的失去了當初較強的品牌影響力。但在最近的時間裡起亞由燃油車轉向新能源的市場旗下也推出許多的新能源車型，就在前一段時間的廣州車展裡我們也看到了起亞旗下的首款純電動汽車起亞K3 EV。
起亞K3 EV的外觀並沒有採用常見的純電汽車的造型，而是很大程度的保留了起亞K3的外觀在純電動汽車裡也是一個獨特的存在。從起亞K3 EV的外觀來看依舊採用了長條行動進氣格柵的設計，豎直的鍍鉻條分佈也在辨析度上有所提升。兩側的大燈並沒有與進氣格柵相連線，大燈的造型呈現上挑的姿態在起亞K3 EV車頭的運動感上也有著相應的增加。車頭底部的進氣口的設計非常的新穎，貫穿的設計在加上銀色飾條的包裹也給人非常不錯的視覺感受。起亞K3 EV和起亞K3不同的地方在於車最底部還有一些藍色飾條的加入，也和燃油車型有著比較不錯的區分。
起亞K3 EV身為緊湊型轎車在車身方面並沒有特別長，在整體的視覺上也比較緊湊一些。車身並沒有用太複雜的線條進行勾勒在車門位置有著一條上調的線條，對車身的層次感有著很大的幫助。車門下方也有著一條上調的凸起與之對應，辨識度上也有著相應的增加。17寸的輪轂採用了鋁合金的設計，雙色的造型在運動感上也有體現。
車尾處起亞K3 EV也採用了貫穿式的尾燈設計在視覺寬度上有著很好的體現，再加上燻黑的設計在運動感方面也有著相應的增加。起亞K3 EV車尾的底部要相對凸起一些藍色飾條也和車頭相對應，起亞K3 EV沒有了排氣的設計也將車尾的精緻度有了一定的提升。
來到車內也可以看到大量的藍色飾條的裝飾，這也讓起亞K3 EV的內飾不算特別的單調。整體中控臺微微向駕駛員一側傾斜，環抱式的設計也是現在比較常見的。10.25寸的中控屏也採用和起亞K3一樣的懸浮式的設計，10.25寸的大小在純電動車型裡並不佔優勢。中控屏下方的空調面板也保留了大量的物理按鍵的設計，可以看出起亞K3 EV整體的內飾更加偏向實用性一些。在整個內飾中與起亞K3最大的不同就在於檔杆的設計，起亞K3 EV採用了旋鈕式的電子擋把精緻感上還是有著不錯的提升。起亞K3 EV的方向盤採用了三輻式的設計整體的造型比較粗壯一些，還有著真皮的包裹再加上藍色的縫線在握感和時尚感上都有著相應的提升。起亞K3 EV採用了7寸的全液晶儀表盤，顯示車型資訊也算豐富但7寸的尺寸也的確有些小了點。整體來說起亞K3 EV的內飾和它的外觀不像是一款純電動的車型更像是燃油的車型，而純電車型科技感上的營造在起亞K3 EV也幾乎看不到。
在動力方面起亞K3 EV全系採用了前置的單電機，更大的側重點也在於續航方面的提升。但起亞K3 EV的續航方面也並不是特別出眾，僅僅只達到了490km和同價位的其它純電動車型還有著一定的差距。
新能源汽車在近幾年有著突飛猛進的增長速度也逐漸成為了汽車行業裡不可忽視的一部分，尤其是國內的一些自主品牌在純電的領域有著不錯的表現。雖然起亞K3 EV有著24.98-25.98萬的售價在合資品牌中並不算高，但在自主品牌中卻有著非常多的選擇。