福特野馬可以有多強？這車超布加迪很輕鬆！原廠帶有“減速傘”

福特野馬可以有多強？這車超布加迪很輕鬆！原廠帶有“減速傘”

雖然福特野馬跑車屬於比較入門的跑車產品，尤其是推出2.3t版本之後，福特野馬跑車甚至已經成了很多年輕人的第1輛跑車，畢竟價位方面相對比較親民，2.3t版本福特野馬在中國市場上也很受歡迎，30多萬的起步價位和其它的跑車相比，已經算是相當厚道了。當然2.3t野馬只能算是為了妥協市場的產品，正宗的福特野馬肌肉跑車依然是v8發動機，比如福特野馬謝爾比系列，簡直就是美系肌肉跑車的巔峰之作。

那麼福特野馬究竟可以有多強？其實除了福特野馬謝爾比GT版本之外，最近福特汽車的高效能研發團隊開發出了一款非常特殊的福特野馬跑車，這款車命名為福特MUSTANGCOBRAJET1400，名字看起來確實很複雜，但是名字當中的1400其實就代表該車型的極限輸出功率可以達到1400馬力，這樣的動力水平其實已經可以媲美布加迪那樣的頂級超跑，在福特野馬歷史當中並不多見。

其實推出這款車並不是為了面向市場，而是進行一次比較大膽的實驗，這款車主要是針對北美地區很流行的1/4英里加速賽準備，從實測的成績當中可以看出，這款福特野馬的實力確實相當強悍，完成1/4英里加速賽只需要8秒多的時間，可能很多車迷對這個成績沒有什麼概念，要知道一些量產版本的頂級跑車在這種加速賽當中也只是能夠拿到10秒左右的成績而已。

為什麼這款福特野馬跑車能夠如此強悍？能夠輕鬆超越布加迪？其實這款車已經放棄了燃油發動機，福特汽車高效能研發團隊直接換上了超大馬力電動機系統，屬於一款徹頭徹尾的油改電賽車。從外觀設計方面看，整部車的造型風格並沒有進行大改動，依然保持了兩年前的全新福特野馬設計，只不過車頭正前方換成了藍色的野馬車標，這其實就代表野馬新能源品牌，而車身側面換成了半熱熔賽道輪胎，起步階段的抓地力更強悍。

更加誇張的是車輛尾部，原廠就配備了減速傘，這樣的設計就是為了專門應對1/4英里加速賽，因為在並不長的賽道當中，車輛完成比賽之後的尾速可以達到200公里以上，而這款福特野馬跑車實測的尾速可以達到270公里每小時以上，因此除了強悍的剎車系統之外，還需要額外的減速傘提供阻力。

如今很多民用級別車型都已經開始提供彈射起步之類的功能，但是普通跑車的彈射起步效能和這款福特野馬相比簡直就是關公面前耍大刀，因為這臺車幾乎集合了福特汽車所有的新能源黑科技。

這款車看似是為了追求賽道效能，其實也是福特汽車的一種全新探索，包括野馬品牌在內，福特汽車近幾年正在謀求新能源領域的轉型，而全新的電動版本福特野馬跑車也許是這個系列車型未來的希望，畢竟就連保時捷或者阿斯頓馬丁那樣的專業跑車廠商都已經開始推出電動版本，而這款車說白了就是福特汽車的試水。

問題來了，你覺得這款電動“超級”福特野馬會量產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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