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沙渡路附近一個公廁旁,雖然路面上不見劃線,但仍豎立著“計程車臨停點”指示牌。
流花湖公園旁一個公廁外,有網約車司機把車停在出租車專用臨時停車位。
調查
司機等接單、洗車、睡覺……臨停車位變成“長停車位”
情況真如梁師傅所說的這樣嗎?為此,新快報記者走訪了廣州市內5處規劃有計程車專用停車位的路段,調查臨停位被佔用的情況。
私家車網約車洗車成風,還自帶水桶
在海珠區沙渡路尾端靠近江邊處,設立有一個公共廁所。9月15日早上8時30分許,記者在此處發現,這個原本規劃有計程車專用臨時停車位的公廁,已經沒了車位劃線。而在公廁旁邊大約10米處,“計程車臨停點”的綠色標誌仍然插立著。附近居民告訴記者,這裡原本有計程車專用臨時停車位的,但是後來這一片區被劃作收費停車場,那些劃線就被覆蓋掉了。
這個公廁坐落在江邊,並非鬧市區域。兩個多小時觀察下來,記者發現這有4輛非出租車停在此處,司機在公廁門前洗車,有多輛非出租車的車主用抹布簡單擦洗一下車窗,然後離開。
記者上前詢問得知,上述4輛車中有兩輛車為網約車,1輛為私家車,另一位司機則不願透露。
網約車司機朱先生一邊用抹布擦洗車身,一邊和旁邊的司機們閒聊。朱師傅告訴記者,他是開滴滴的,表示這裡管得比較松,所以時常過來洗一下車。
一同聊天的周姓司機也表明自己是開網約車的,不過是開“專車”,並非一般的快車。周司機將車停在公廁旁,上了個廁所,並在這裡等訂單,接到單之後再離開。巧的是,周師傅在去年底開始從事網約車之前,是一名計程車司機。
附近的環衛工人告訴記者,每天早上大概5點鐘,這裡都會有很多司機來洗車。9月14日早上9時許,一輛私家車在公廁旁停下來,司機下車開啟後備箱,拿出一個水桶,到廁所打水,將車身全清洗了一遍。直到司機離開,前後共計用時15分鐘左右。經詢問得知,司機並非網約車司機,而是私家車主,家住附近。
網約車司機常到此午休,一睡個把小時
在流花路靠近人民北路、流花湖公園旁邊也有一個公共廁所,並且在臨近公廁路邊劃設有兩個計程車專用臨時停車位。在馬路兩邊分別都立有標明“計程車臨停點”的綠色牌子,註明就餐臨停的時間為:10:00-15:00和17:00-20:00。
流花路上的計程車專用停車位是廣州市交通部門多年前為計程車司機專門劃設用來就餐的。雖然路邊只有兩個停車位,不過出租車司機告訴記者:“中午和晚上吃飯的時間,這一整條路都可以停,不會被貼罰單的。”
記者發現,雖然地面車位上寫有“計程車專用,即停即走”的字樣,但前來如廁的司機並沒有在意這是否僅停放出租車。倒是計程車靠邊停車的時候,若是車位上沒車,便儘量停在劃設的車位裡。
記者在現場觀察發現,除了靠近公廁這50米路段內,其餘路段路旁停放的車輛很少,靠近公廁路段旁卻停滿了車。尤其是中午1時至2時期間車輛更多,停滿出租車、私家車和貨車等。他們停放時間長短不一,大致從5分鐘到2個多小時。
中午1時左右,有計程車司機將車停在一旁,靠著座椅休息了起來。而在不遠處,也有一輛非出租車司機將車停在路旁,把座椅放倒休息。為求證此輛車是否為網約車,記者在一個小時後待司機睡醒時,以“著急打車”為由,希望打個車,現金結算。最終,在加價5塊錢的前提下,司機答應了。
“上午開車太累了,中午得休息一下,不然不行的,還要開一個下午和晚上。”該司機告訴記者,他中午時候經常去那邊休息睡覺,認為計程車可以停的地方,他也可以停。不過,他補充道:“有時候交警過來,看見你在這裡睡覺,會把你叫醒,讓你趕快開走。”
同在流花路,記者還打聽到,有網約車司機在此等單。不過,這位司機是開順風車的,目的地是深圳。約中午12時,他將車停在公廁旁邊20米處,直到下午2時仍未離開。
網約車佔用臨時車位,計程車無奈拐進小路停
9月13日晚6時,記者到達越秀區環市東路電子大廈附近的一個公廁旁。在環市東路輔路旁,也劃設有一個計程車專用臨停車位,和上述兩個地方一樣,前來如廁的司機也並不在意這個地方是否為計程車專用。
不少計程車司機把車緩行到公廁旁想停車,發現車位被佔用後,無奈繼續往前開。有的計程車繼續駛回大路,有的只能往前拐進右邊的小路里,停在路旁,匆匆跑到公廁“方便”。
9月14日下午3時許,記者再次來到此處。一輛黑色轎車駛來,將車停放在出租車專用車位上,開門下車進了公廁。數分鐘後,司機返回到車上,拿起水杯在路旁喝水,並沒有立刻要走的意思。記者上前打聽,司機坦言自己是網約車司機,下車喝杯水緩解一下。“沒有辦法,上個廁所不容易,這個地方安全一點吧。”
來往車輛多,長時間逗留的少
9月13日晚間,記者來到天河路靠近動物園入口處。此處的計程車專用臨時停車位也一樣被抹去了。路面來往車輛很多,有車輛駛到公廁旁,司機下車進了公廁,片刻便出來將車開走。在記者觀察期間,比較少出現車輛長時間逗留的情況。
車位不緊張,有網約車司機緩駛攬客
濱江西路南美路段的公廁前,計程車和非出租車一同停放著。有計程車司機告訴記者,這裡原本也是劃設有計程車專用臨停車位的標誌,後來被抹掉了。
從現場情況來看,此條路上來往的車輛並不多,沒有出現車位緊張的情況。記者走在路上,一輛藍色轎車開到記者身旁詢問,“滴滴的,要不要坐車?”記者表示不需要坐車。大約十分鐘過去後,記者發現這輛車又從之前開去的方向緩慢駛了回來,車上並沒有乘客。
聲音
網約車司機:接單模式催生“慢行派”
在採訪的過程中,有網約車司機告訴記者,其實網約車司機對臨時停車位的需求也很大,網約車手機接單的模式催生了一群在路面上緩慢行駛的車輛。
“我們是靠接單來賺錢的,沒有單的時候,在路面上快速跑不適合我們。要是開得太快,剛開過一個路口,就接到了附近的單,還要往前開掉頭回來。”上述滴滴司機周師傅告訴記者,所以他在接單的間隙選擇慢慢行駛。“你把車慢慢開著,只要不停下來,交警又不可能來貼你罰單。”
除了這一類“慢行派”,網約車還有“禮讓派”。在等單的間隙,網約車司機都不願將車開得太快,會影響生意。“有時候遇到有車要變道到自己車前,我們就讓一讓。”周師傅在向記者介紹網約車這兩種特徵後不久,看見一輛車正要變道過來,他立刻踩了剎車,轉頭望向記者說:“你看,就是這樣子。”
因停車問題,半年被罰二十多分
在城市中,網約車和計程車扮演同樣的角色——接送乘客。兩者對於如廁、停車和吃飯都有較大的需求。不少網約車司機就因為停車的問題被貼過不少罰單。
“今年才過半年多,已經被罰了二十多分了,幾乎全是因為停車。有時候乘客叫了車,還在樓上沒下來,我就停在路邊等一等。結果被路過的巡邏車拍下來,直接扣了2分。我們被扣分,公司都是不管不顧的,就說你違規駕駛,全都只能怪自己。”一名網約車司機告訴記者,正是有前車之鑑,壓力太大,所以選擇去計程車臨停車位,至少可以避免被貼罰單,“只要人在車上,交警來了馬上開走就好了”。
計程車司機:
網約車為等訂單,長期佔用臨停位不妥
“網約車要等訂單,不想在路上開,有時候就去計程車專用臨時停車位上等。等接到單了再走,這樣對我們影響太大了。”計程車司機梁師傅抱怨道,“很多網約車司機之前是開出租車的,他們對哪裡有臨時停車位很熟悉,一找一個準。”
另一方面,有計程車司機表示,“他們(網約車司機)開的是自己車,有時候實在著急了,在路邊停一下沒關係。但我們計程車司機不行,人家一看就知道你是哪個公司的車,投訴過來,你跑都跑不了。”
計程車司機梁師傅從業二十多年,他表示,在網約車還沒出現之前,計程車專用臨時停車位沒被佔用得那麼頻繁,即使偶爾碰到被佔用的情況,對方司機也會很快開走,因此他並不是很在意。直到後來梁師傅每每前往一些公廁旁的臨停位,都發現停滿了非出租車,還有司機在睡覺或者洗車,長期不開走。對此,梁師傅感到很不滿。
不過,在記者採訪過程中,並不是所有受訪的計程車司機都對這種行為不滿。在沙渡路公廁前,一名前來如廁的計程車司機告訴記者,自己開出租車才一年多,對於有網約車司機佔用計程車專用臨停位,他表示可以理解,“畢竟大家都要上廁所,得順應形勢嘛”。
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