9月4日17時，由中鐵大橋局承建的湛江調順跨海大橋90號主墩鋼混組合梁雙懸臂成功架設，標誌著大橋主樑架設進入快車道，大橋施工進入又一個關鍵階段。
湛江調順跨海大橋全長約9.36公里，主橋全長591米，主跨296米，為雙塔雙索麵斜拉橋。主樑採用鋼混組合梁，由A、B、C、D、E、F六種型別合計梁長590米、共 53個梁段組成，按照墩頂塊架設、懸臂拼裝、邊跨合龍、中跨合龍4個順序進行階段施工，當前為懸臂拼裝開始階段，預計今年11月完成全部架設。
懸臂拼裝首次架設的組合梁為90號主墩C型別編號S2、M2的兩塊標準梁段，分別位於90號主墩前後兩側，均長8米，頂寬37.5米，單片梁重達474.2噸，相當於近百頭成年大象的重量。架設過程中，當出現一邊架設完成，一邊還未架設時，就極易發生“蹺蹺板”現象，出現重大安全隱患。
為確保架設順利，專案部多次召開方案評審會，提出指導意見，不斷細化架樑過程，同時強化現場安全技術交底，加強過程中工序動態的監督管理。並在架設前邀請專家組對架樑吊機進行為期兩天的專項檢查，多措並舉，保障此次架設圓滿完成。
塔吊林立，焊花飛濺，水泥罐車穿梭其中，施工人員忙著倒運材料、綁紮鋼筋、焊接鋼板，又被汗水浸溼的衣服上，鹽漬顯得若隱若現……記者在施工現場看到，隨著組合梁懸臂段開始架設，一條橫跨湛江灣的“巨龍”已初露“真容”，建橋工人們正在為年底“甦醒”蓄勢待發。
【全媒體記者】劉穩
【通訊員】周文韜 李志祥
【作者】 劉穩
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端
來源：南方+ - 創造更多價值
【來源：南方plus客戶端】
宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：[email protected]