電動車發展得太快，我們都已經被各種電車堪稱妖孽的加速表現給慣壞了；在這一超高性價比的時代面前，我們對於效能車的熱情已經降至冰點，好像已經沒有車什麼能夠讓我們重燃激情。直到今年年初，兩廂思域國產的訊息在車友圈中炸開，沒錯，象徵著效能與駕控的兩廂版本終於要來中國了；不僅如此，兩廂版本還提供了手動擋的高配車型，從此手動擋不再寒酸。
在2020年7月27日，本田兩廂思域宣佈正式上市；新車共推出4款車型，售價區間為14.39-16.69萬元。在這4款配置中，中低配車型皆搭載了CVT變速箱，高配車型則分為了六速手動和CVT兩種版本。在這樣的配置分佈下，也就能夠感受到本田的用意，喜歡兩廂思域造型且需要較高舒適性的人，能夠有低中高三款配置選擇；而會購買手動擋車型的人，大多較為硬核且目標明確，如此一來，配置統統滿上才是對這部分忠實粉最好的反饋。
從我們獲得的訊息來看，手動擋車型後期還會推出更入門的配置車型。想要購買手動擋版本但預算吃緊的朋友，可以考慮再等一等。
話不多說，直接看各個配置表現如何！對於買車這件事，最難受的地方就在於只看售價感覺自己夠得上，結合起配置表一看發現最低配除了給個殼什麼都沒有，屬於完全選不下手的“湊價格”車型。那麼就直接來看看，兩廂思域的最低配車型在配置上表現如何，最低配能不能買的下手。
作為全系最低配車型，售價14.39萬元的新銳控在配置表上的配置可謂是滿滿當當，乍一看還以為已經達到了全配置全系標配了。具體來看，新銳控外觀上配備了自動大燈、後LED霧燈、LED日間行車燈、LED高位剎車的、電動天窗、外後視鏡電動加熱/調節、16英寸鋁合金輪圈、全車運動套件、中置雙出排氣；內飾方面，配備了以藍色為底色的液晶儀表盤、7英寸多媒體中控屏、方向盤四向調節功能、一鍵啟動、無匙進入、發動機啟停、電子手剎、Autohold、發動機遠端啟動、自動空調以及後排空調出風口；安全部分配備了主副駕駛席安全氣囊、主副駕駛側安全氣囊、前後貫穿式安全氣簾、兒童安全座椅介面、倒車影像、胎壓監測以及一系列的電子安全輔助系統。
洋洋灑灑，盤點了一大堆的配置，能夠發現最低配車型的配置也已經是非常高的水準了；特別是在安全配置部分，兩廂思域已經做到了全系標配，什麼氣囊數量，什麼車身電子輔助系統，最低配車型就已經達到了滿配的狀態。要說最低配有什麼遺憾的話，前大燈是鹵素的、輪圈只有16英寸、車廂內材料是織物的、缺少一個後倒車雷達。除此之外，常用的剛需功能在新銳控這個版本都已經配齊，最低配就已經有CarPlay，夫復何求。
如果把目光稍微看高一些，把價格增加9000元，來到售價為15.29萬元的潮酷控。相比起新銳控，配置上增加了矩陣式LED大燈、大燈自動調節高度功能、多媒體及儀表盤由藍色升級為更加運動的紅色、運動化撞色套件（黑色門把手及後視鏡）、換擋撥片、定速巡航以及倒車雷達。此外，輪圈尺寸也由16英寸升級到了17英寸，視覺效果更為出色。
能夠感覺到，這9000元增加的都是一些實用型配置，諸如LED大燈、定速巡航以及倒車雷達，後市場加裝不僅費用更高，裝配工藝也難以達到原廠水平；更何況，17英寸的輪圈能夠適配更多改裝輪圈，這無疑是為日後的升級路線留下了更多的後路。所以，我們認為售價15.29萬元的潮酷控是兩廂思域的最具價效比車型。
價格再上一個層級，加多1.4萬元，來到全系最頂配，也是自動擋的最頂配車型勁擎控。配置上增加了外後視鏡轉向提示、真皮換擋把手、真皮方向盤、雙區間自動空調、內後視鏡自動防炫目、車內紅色氛圍燈、手套盒照明燈、前排真皮打孔座椅、主駕駛座椅8向電動調節、副駕駛靠背置物袋、帶LSF低速跟隨功能的Honda SENSING、Honda CONNECT以及車載熱點功能。
如果要按增加的配置和1.4萬來相比，這錢是划算且值得的；但從車型整體價格考慮，最頂配車型的售價還是有些太高，加上消費者最多的還是在乎2000元可以改裝的真皮內飾。綜上，如果有錢當然可以買頂配，能夠獲得更好的用車體驗，Honda SENSING的好誰用誰知道；但我們並不推薦咬咬牙買頂配車型，只能說有錢就買，預算不足也不需要可惜。
什麼？手動擋呢？之所以將手動擋版本單獨拿出來講，是因為全系唯一一款的手動擋本就有著難以比較的屬性，想要買手動擋也就僅能夠選這一款車型。此外，還因為手動擋版本的駕趣控與CVT頂配勁擎控配置是幾乎一樣的。
以頂配勁擎控為基準來看，手動擋版本價格低了7000元，售價僅為15.99萬元，處於全系較為靠中的位置。在配置部分，除了變速箱由CVT更換為6MT外，配置上只少了發動機遠端啟動（手動擋難以應用）、前排打孔真皮座椅、主駕駛座椅8向電動調節、副駕駛座椅靠背置物袋以及低速巡航跟隨功能。也就是說，這7000元價差有一大半都給了變速箱成本，配置上的差別並不算太大。
總結從配置表上來看，我們最為期待的手動擋車型配置其實是略有一些“頂格”了，特別是Honda SENSING和Honda CONNECT的配備，對於肯一擲千金且玩手動擋的人來說，這樣的配置無疑是浪費了；與其這樣，不如給個真皮座椅和座椅電動調節來得更實際。結合起頗為高的售價以及大眾市場（非汽車圈人群）對兩廂車型的接受程度來看，兩廂思域手動擋能不能大賣還真不好說。在這裡我們還是認為有錢可以上，預算不足就再等一等手動低配車型的上市。
再來看自動擋車型，我們認為購買中配潮酷版即可，在外觀上該有的全LED大燈、運動套件、倒車雷達、定速巡航等功能都已經一應俱全，一定要說的話也就是花個2000元去後市場進行內飾包皮作業“一次投資，終身免維護”。
2.配置表