買不起賓士S級不要緊，十幾萬照樣可以擁有豪華內飾！
[愛卡汽車 試駕 原創]
2020年註定是不平凡的一年，大環境的變化重塑了汽車行業格局。當潮水褪去，裸泳者失去了遮羞布，在嚴酷的競爭中丟掉了方向。從另一個角度看，行業新常態令那些用心造車的企業脫穎而出，特別是中國品牌第一梯隊的陣型得到了鞏固。具體到比亞迪，漢的問世開啟了王朝系列的新一輪迭代，而這當中自然少不了2021款唐家族的身影。
不久前，愛卡汽車對2021款唐DM(引數|詢價)進行了搶先測試，其強悍的動力效能給筆者留下了深刻印象。短短兩週之後，2021款唐燃油版也乘著這股東風來到了我們身邊。沒有了插混系統的加持，新車將如何施展魅力？帶著上述的疑問，我拉開了新款唐燃油版的車門。
外觀細節略有調整
作為年度改款產品，2021款唐燃油版延續了現款車型的整體設計，僅在格柵、輪圈和飾條等細節處進行了微調。經過兩年多時間的洗禮，Dragon Face設計語言依舊耐看，充滿張力的前臉給人以堅定果敢的印象，將整車氣場抬升到新的高度。除此之外，新車還增加了數字鑰匙、千里眼模式等科技配置，日常用車便利性進一步提升。
內飾豪華感顯著提升
相比於外觀，內飾部分的變動要大得多，坐進車內的一剎那，你會清晰感受到豪華氛圍的提升。中控臺佈局沒有明顯變化，習慣了比亞迪互動方案的老使用者依舊可以輕鬆上手。設計師透過不同材質和顏色的搭配，營造出更加出眾的層次感和高階感。就感官品質而言，唐燃油版不僅超過了自己，更有著叫板合資乃至豪華品牌的實力。
在更具豪華感的內飾之外，2021款唐燃油版還優化了座椅設計，乘坐舒適性有所提升。乘坐空間方面，2021款唐燃油版與唐DM(引數|詢價)的表現基本一致，各位讀者參考我同事的實拍文章《由內而外的豪華 實拍2021款比亞迪唐DM》瞭解詳情。
動態表現均衡
駕駛部分，2021款唐燃油版保留了現款車型的硬體規格，調校思路也有著熟悉的比亞迪味道。2.0T+6AT動力總成怎麼看都是個穩妥的選擇，實際表現也的確如此，初次上手幾乎不需要適應。代號BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機應用了直噴、雙可變氣門正時和雙平衡軸技術，賬面引數中規中矩，優點在於與變速箱匹配默契。
相比同價位中國品牌SUV常用的雙離合變速箱，這具來自派沃泰的6AT綜合素質更勝一籌，平順性和響應性具備一定優勢。掛入D擋起步，動力釋放果斷而平滑，變速箱既不存在抖動，也沒有明顯的動力滯後。中途加速時，換擋邏輯算不上活躍，但升降擋平順性都令人滿意，舒舒服服的感覺與整車家用定位高度契合。
底盤方面，新款唐燃油版依舊採用前麥弗遜、後多連桿懸掛，硬體結構與主要競品保持一致。我們的試駕路線涵蓋了高速、城市快速路和郊區道路，期間還遇到了一段施工道路，從而能夠較為全面地感受該車的底盤素質。在舒適取向的基礎上，唐燃油版保留了適度的參與感，開起來不會像船一樣忽忽悠悠。
歐洲風格的底盤標定很會討駕駛者歡心。這不是說唐燃油版多麼有操控樂趣，相反，令人愉快的是它的安穩做派。高速駛過長波路時，車身起伏並不誇張，底盤能夠保持不錯的貼地感。以稍快的速度把車丟進彎道，線性的懸掛動作也能提供必要的駕駛信心。
編輯點評：之前試駕2021款唐DM(引數|詢價)時，我就曾感嘆如例行年度改款竟能如此用心，如今唐燃油版延續了這份紮實作風。在均衡機械素質的基礎上，2021款唐燃油版著重強化了靜態表現，易於感知的豪華感讓新車在主觀層面加分不少。產品力有了，懸念就只剩下價格。彆著急，8月16日你就能得到答案。
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