比亞迪宋PRO是全新的緊湊型SUV，跟宋其實沒有什麼太大的關係。據瞭解，比亞迪宋系列還會推出宋PLUS。比亞迪宋系列三款SUV車型怎麼分工呢？宋，官方指導價為6.99為-8.99萬元，主打低端市場，但老矣，沒有必要看。宋PRO，售價區間為8.98萬-11.98萬元，月銷穩定進入細分市場前十，是比亞迪主銷的SUV車型。至於宋PLUS，尚未上市，定位高於宋PRO。
因此，我們今天著重聊聊宋PRO。其提供傳統燃油版、插電式混合動力（DM）和純電動（EV）三種動力系統。宋Pro自2019年7月上市至今，不知不覺佔據了比亞迪銷量的半壁江山！6月份SUV銷量排行榜上，比亞迪宋家族的銷量暴漲591.3%，以16840輛的銷量成績位列SUV銷量排行榜第六名，佔比整個比亞迪總銷量的50%左右。
而宋PRO的銷量則佔比宋家族銷量的80%以上，而宋PRO燃油版銷量佔比更超過70%。換言之，真正跑量的還是傳統燃油版版本，因為便宜啊！宋PRO共四款配置，該怎麼選呢？近日，《菲常視界》走訪廣州比亞迪多家經銷商瞭解到，宋PRO如今有著現金優惠7000元。
這7000元的主要構成是車價優惠3000元，上牌費用優惠2000元（原上牌費3000元），貸款手續費優惠2000元（原貸款手續費3000元）。換言之，若全款購車只能優惠5000元。但是，建議貸款購車，因為比亞迪經銷商提供三年或兩年的等額免息服務。《菲常視界》在經銷店現場瞭解到，不定期舉辦活動，宋PRO燃油版部分限量車型提供最高1.1萬元的現金優惠。
不得不說，在唐的“影響”下，“小唐”的宋PRO得到不少的視線轉移。僅憑外觀，宋PRO就能給人很深的印象。全LED前大燈是前臉的點睛之筆，配合大嘴勾勒出不怒而威的懾人氣勢。這一切都得益於宋PRO是採用“Dragon Face”（龍臉）前臉設計。另外，車身比例均衡，線條流暢自然，並沒有國產產一貫給人的廉價感。
在豪華、細膩和高階感的營造上，內裝的處理同樣下足功夫。中控臺的設計簡潔而不失層次感，給人一種明快的舒暢感受。重點是，各區域透過不同材質、顏色的裝飾板和裝飾條相繼結合，整潔中帶出了一定的貴氣。中控臺的視覺中心莫過於可旋轉的中央螢幕，功能齊全且強大，顯示效果很細膩，觸控的反應速度也挺快的，操作起來比較流暢。
作為一款家用緊湊型SUV，座椅的舒適性和空間表現肯定不能忽視。前兩排座椅都足夠寬大，坐墊和靠背都夠長，包裹的真皮材質細膩，座椅的填充也很柔軟，坐感相當舒適。空間方面，前排自然毋庸置疑，而第二排橫向空間也有驚喜，即使乘坐3人也不會有明顯的擁擠感。
說實在，小編已經有3年沒有開過比亞迪的車了，對上一次還是試駕宋MAX。並不是小編看不起而不屑於體驗比亞迪的產品，而是實在沒有機會。所以，小編已經對比亞迪的產品印象可以說是空白，不帶任何設想和偏見來體驗這款宋PRO。宋PRO燃油版全系搭載了四缸1.5T發動機，最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，資料上只能說是中規中矩，匹配6擋雙離合變速箱。 宋PRO的發動機和變速箱兩者可謂搭檔默契，動力輸出的感受並沒有一般雙離合變速箱的頓挫感，優勢低速蠕行是也沒有明顯的拖拽感。動力整體表現細膩平滑，是線性的，但沒有任何爆發的點，即使深踩油門，該動力總成也沒有任何爆發的衝動。畢竟，宋PRO作為一款家用產品，行進線性才是主要述求，這樣的動力調教也是為了更好地符合產品定位。
宋PRO跑起來能獲得最好的舒適性，底盤沉穩紮實，路感清晰，轉向很輕，談不上什麼車頭響應和指向精準度，操作起來很順手，這就挺好的。座椅舒服，視野敞亮，尤其當家人坐在車裡，一切飆車的念頭都沒了，只想安安逸逸地、安安全全地與家人一同享受旅程的喜悅。舒適的駕乘離不開車輛的靜音水平，宋PRO這方面處理得相當嫻熟，風噪和路噪控制得都相當好。
說在最後：
宋PRO頂配才賣11.99萬元，無論靜態體驗，還是動態駕駛，比亞迪宋PRO都不遺餘力地營造高階感，目的是讓車主花最少的錢獲得最大的認同。宋PRO的研發和機械技術等則擁有高度的自主成份，而設計和調教都匯聚了國際領先的造車理念和技術，並吸納奧迪和賓士等公司的國際知名大師加盟，為產品研發注入全球設計及驗證思路，完善流程開發體系。