不可否認,如今國產車的銷量相較前幾年越來越好了,湧現出了哈弗H6、吉利帝豪等各領域的銷量擔當,但國產車一直以來在高階豪華車領域還沒有突破,不管是吉利的領克還是長城的WEY,都是雷聲大雨點小,市場的炒作聲音明顯,但實際的銷量並不高。其實冷靜下來分析,並不是領克和WEY的產品力不行,而是一個豪華品牌應該是有自己的文化底蘊,所以作為兩個剛剛成立不久的品牌,消費者很難接受和認可。其實提到國產豪華,紅旗無疑是認可地最高的,隨著徐留平接手一汽後,大刀闊斧的改革也出現成效,推出了幾款口碑和銷量雙高的車型,比如今天要說的紅旗HS5便是。
紅旗HS5年輕而不失穩健,低調而富有內涵,以45度角看整車,前後銜接恰當,上下高低有度。車頭看起來特別的動感,前臉的策劃也是挺卓越,初觀前臉,紅旗HS5犀利的大燈足以震懾群雄。尾部策劃也很有設計感和立體感,萬分耐看,車漆很厚實,做工精細,這也算是紅旗進步的一個點了。總之,尾燈的構型和前燈呼應,整體看起來都比較和諧。
內飾
這款車的內飾質感還好,我摸著的感覺是比較不錯的,中控臺設計還好,主要還是以實用性為主,按鈕的質感萬分好,使用起來比較便捷。做工用料比較厚道,特別是門板的處理比本田冠道強太多,不過材料還是很考究的,皮織混搭的座椅,我知道有人就喜愛這個。值得一提的是,新車異味大體沒有,很環保。總之,我非常心儀紅旗HS5富有層次感的內飾策劃。
L搭載的2.0T發動機,最大功率140kw馬力190匹,最大扭矩320牛米,匹配7擋雙離合變速箱,8.6秒破百。綜合來看,無論是動力調校,還是變速箱匹配,紅旗HS5都比售價更高的中配奧迪Q5L更具有優勢。