要說疫情之下，最生猛的汽車品牌是誰？我想車圈都會說出同一個品牌：特斯拉。
為啥？看看特斯拉股票走勢圖：
今年3月份，特斯拉的股票市值才三四百美金一股，而最近這幾天，特斯拉市值已經到了接近1800美金一股，總市值突破2200多億美金。
特斯拉為啥這麼猛？我猜想，主要是因為特斯拉的上海工廠沒怎麼受疫情影響，加上又國產Model 3降低到30萬以內的售價，刺激銷量猛增。
2020年7月份之前，買了Model 3的車友，都可能會說“真香！”
但是，到了7月，特斯拉就突然不香了，因為……純電動汽車的又一個頂流出現了，跟特斯拉的Model 3比起來，就是兩字：吊打。
這個新能源車頂流是誰呢？就是萬眾期待的比亞迪新系列：漢！
沒錯，這是比亞迪自秦、宋、元、唐系列之後，新推出一個新系列品牌：漢。
比亞迪漢的定位是旗艦轎車。7月12日，比亞迪漢EV正式上市，很多媒體人士就喜歡用它來對位元斯拉Model 3，因為兩者的價格區間相似。
全國綜合補貼後，漢EV超長續航版豪華型售價22.98萬元、漢EV超長續航版尊貴型售價25.58萬元、漢EV四驅高效能版旗艦型售價27.95萬元；漢DM四驅效能版豪華型售價21.98萬元。
而Model 3的補貼後售價為27.155萬元，基本與漢EV的頂配車型一個價位。那為什麼同一個價位，卻說漢EV吊打Model 3呢？我從安全、效能和體驗，挨個給您說來。
一、安全：獨創刀片電池，獨步天下
Model 3到今年改為採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，續航更長，而安全性更強。但是，作為電池行業小師爺的比亞迪，卻獨家研發出了“刀片電池”——刀片狀的磷酸鐵鋰電池。
新能源車底的電池模組，從塊狀變為刀片，會帶來什麼改變呢？
因為刀片電池尺寸比較長，相對於普通的磷酸鐵鋰塊狀電池和三元鋰電池，刀片電池迴路之間的距離更遠，所以產生熱量的速度較慢；第二，刀片電池的散熱面積遠遠大於其它電池，可以延緩溫度快速升高。這兩點都能有效降低電池溫度，確保電池的安全性。
也正因為這樣，比亞迪在電池實驗中的表現非常出色，不僅溫度控制很優秀，大大減少了車友擔心的“自燃”問題，還通過了最為恐怖的針刺試驗。
什麼意思？就是用針來刺穿電池，仍然能保證不爆炸燃燒和不出現高溫。對照組試驗中，三元鋰電池被針刺穿後出現了燃燒，並且溫度達到了500度。
而普通的磷酸鐵鋰電池，在被針刺穿後，出現了冒煙，電池表面溫度在200度-400度之間。
而刀片電池，在被針刺穿後，基本沒有太大的變化，沒有冒煙更沒有明火，電池的溫度一直控制在30度-60度之間。兩個字：安全！
刀片電池的獨創之處在於“雌雄同體”。以前的三元鋰電池本身是不能作為結構件單獨存在，必須在電芯外邊加上幾層硬度較大的結構件來保護電池。而刀片電池既是“能量體”又是結構件，它還借鑑“蜂窩鋁”的結構，在電芯陣列的上下兩面粘接上高強度結構板，保證了足夠的強度，也就提升了安全性。
同時呢，電池包去掉了原先的橫樑和縱梁等結構件，節省了更多空間，在同樣的空間內可以放入更多的電池，從而使得單位體積內的能量密度提高了50%，也就彌補了磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池能量密度更低的缺點。
從漢EV公佈的NEDC續航里程來看，在能量密度層面，刀片電池已經絲毫不遜色於三元鋰電池。
正是因為有這樣的技術創新，比亞迪在漢EV正式上市前，就一直在對外強調“刀片電池”的概念，安全和續航，兼而有之。有網友評論說，看著比亞迪在電池領域的領先，特斯拉只能遠遠地站在身後默默鼓掌，轉身握住了寧德時代的手……
二、效能：續航更長，加速更快
比亞迪在新能源汽車領域一直以對效能的追求而在業界出名，像此前的唐混動版本就曾對標各大超跑的百公里加速。
特斯拉 Model 3的標準版加速是5.6秒，續航445公里。這個效能在城市裡開，那是妥妥的王者。但是漢EV的出現，直接將Model 3打回青銅。
最新公佈的漢EV的百公里加速是3.9秒。這哪是對標Model 3啊，直接朝著75.6萬級別的Model S發起了挑戰。長續航版本的Model S百公里加速是3.8秒。
漢EV的加速效能還超越了百萬級別的保時捷Panamera、瑪莎拉蒂Ghibli和賓士AMG GT。
不止是在加速方面，漢EV還在續航里程方面也發起了跨級別的降維打擊。漢EV將搭載比亞迪最新的刀片電池，電池容量為76.9kWh，其中最便宜的那一檔超長續航版車型，NEDC綜合續航可達605km，四驅高效能版車型的NEDC綜合續航則能夠達到550km。這個續航也都是70萬級別的特斯拉Model S水準了。
制動效能方面，比亞迪也體現了高級別的豪車水準，配備了跑車級別的卡鉗，從百公里時速到停止的距離，只有32.8米，這也能保證漢EV給駕駛者足夠的行車安全。
除了外部的安全外，內部安全漢EV也很到位。漢全系標配的11個安全氣囊和6個攝像頭、高效淨化車內空間的超生化模式、“嬰兒級”塗裝清淨新工藝。
三、豪華：滿滿的科技配置，美美的顏值和配飾
說實話，這幾年國產汽車品牌在哪些方面進步最快，那就肯定是顏值這塊了。因為一眾大牌的知名設計師都被邀請來華助陣加持。而這一次，漢EV無疑成為國產顏值的佼佼者。
漢整體基於Dragon Face設計語言打造，外觀造型採用雙龍並型·效能美學設計語言，內飾採用環抱式品格設計語言。Dragon Face凌厲前臉、蛟龍入海流線側身、貫穿式龍爪尾燈等設計，烘托出中大型轎車的豪華氣質。
據我瞭解，這次漢EV的內飾是由前賓士設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀，實車效果的確是讓人眼前一亮。
中間的大螢幕延續了比亞迪近幾代車型的風格，15.6英寸的超高畫質旋轉懸浮PAD，一進去就被它吸引，滿滿的科技感。
駕駛艙內的真木、真皮、真鋁材質，也是非常耐看。方向盤上除了一些重要的按鍵外，最顯眼的就是大大的“漢”字，一下子就給人一種中西合璧的美感。
紅色內飾比圖片更好看，整體感覺十分豪華而典雅。當然，漢EV的內飾除了這個朱雀紅之外，還有麒麟棕、蒼穹灰這兩種顏色可以選擇。
相較之下，特斯拉Model 3的內飾只能說是“寒酸了，Model 3除了螢幕，就基本沒啥值得一說的內飾了。
看過顏值，漢EV的豪華還體現在各種科技配置上。
漢首發搭載手機NFC車鑰匙功能，將是未來汽車的終極鑰匙，無論手機有電沒電，有網沒網，覆蓋消費者用車全場景，輕輕靠近，輕鬆解鎖，實現智慧進入和啟動。
漢搭載的 DiPilot智慧駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中，ACC-S&G;停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、ESS緊急制動提醒系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、HMA智慧遠近光燈系統、TSR交通標誌智慧識別系統、ICC智慧領航系統、ICA整合式自適應巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統等更高級別的功能，以上這些都是漢的全系標配！
除此之外，漢EV超長續航版尊貴型和四驅高效能版旗艦型提供BSD盲點監測系統、LCA併線輔助系統、RCTA後方交通穿行提示系統、RCW後向碰撞預警系統、DOW開門預警系統等領先功能，甚至還有APA全場景自動泊車功能。
好啦，上面這一大堆，你基本可以不看，一句話總結，那就是市面上主流的豪華車配置，漢EV基本上都有了。而這些科技配置，在大多數像Model3這樣的同級別車型上，都沒有……
最後，我們來總結下。這次比亞迪漢EV的上市，的確讓我對中國自主汽車品牌的研產能力有了更高的評價。而它幾乎“降維打擊”般的定價策略，也註定讓一眾國內的網際網路造車新勢力倒吸一口涼氣。
如果你不是一個追求洋品牌的新銳車主，漢EV註定要成為你購車清單上的不二選擇了。同級別的Model 3還會香嗎？
而如果你問我選配哪個級別的漢EV？我的建議很直接：22.98萬元的超長續航豪華版，真香！