城市裡的高速似乎是很多旅遊者和司機們經常接觸到的，但城市高速有隧道的估計就很少有人見過了吧。城市高速中有隧道長度還數十公里的就更少了，但是位於日本的山手隧道卻是一個這麼特別的存在。這條隧道就建造在東京地下30米左右，是一條長度達到了18.2公里的城市地下高速公路隧道，從資料來看，不僅是全球第二長的公路隧道，而且是全球最長的城市道路（高速公路）隧道，所以也有人將這條隧道稱作是創造了世界紀錄的地下高速。
有趣的是，這條高速隧道1970年的時候其實是打算以高架的形式建造的，但是因為都市圈本來就人多地少，而且作為一個注重環境的國家，擔心高架會造成更多的環境問題以及引起周邊居民的抗議，所以才在1990年打算改成隧道的形式，不過這個隧道的計劃也並不是立馬批准下來的，一直到14年後的2004年才獲得批准，但2007才開始建設，效率並沒有大家想象中那麼高就是了。
僅僅花了3年，這個隧道開放了9.4公里的那一部分，但一直到2015年才完全開放，最終才形成這一長達18.2公里的超長隧道。不過好歹是創造了世界紀錄的隧道，所以這條隧道的收費挺貴的，小汽車的價格從530日元~930日元，相當於33.7元人民幣~59.1元人民幣。對於18公里的距離來說，摺合每公里1.83元~3.28元，我國高速每公里大概0.33~0.6元左右。按照0.4元算，1.8/0.4都要比我國高4倍多。
如果是卡車那麼價格就在1030日元~1850日元（65.5元~117元人民幣）的水平，是不是覺得真的有點貴呢？而且這條隧道不僅收費高，其限速也格外的嚴格，執行的限速在60公里每小時的水平，如果不是之前告訴你這條是高速公路隧道，估計你們會覺得這就是一個很普通的城市隧道吧，但這條隧道的確是真正的高速隧道，只是執行的速度比你們想象中低得多。
不過這條隧道的配置倒是挺優秀的，每100米就有緊急電話和攝像頭，並且還配備了紅外感測滅火，以及普通滅火器，甚至還配備了泡沫噴霧器和按鈕報警器，灰塵收集系統可以去除整個隧道空氣80%的顆粒。畢竟這可是一條18公里的隧道，按照最高限速60公里每小時來開，司機也要在隧道里待上不短的時間，所以保持空氣優良是非常有必要的存在了。
正是因為這條隧道足夠特別，所以這隧道經常會有懂行的遊客前去自駕體驗一番，畢竟沒有什麼城市隧道要比這裡更長了，在城市中感受超長公路隧道，應該也算是一種很奇妙的體驗了，但估計這種超長高速公路隧道也只能在日本出現，畢竟在我國似乎並不太需要在地下來修高速。