以90後為主的新一批消費群體已經成長起來，更年輕的使用者群體，會更加看重外觀時尚設計和內飾的精緻的程度，除了顏值之外，如今的消費者對汽車的智慧化也有了新的要求，尤其是在10-15萬元的價位上，年輕使用者要從中選出具有年輕氣質的智慧座駕並不容易。
在此就有兩臺SUV比較契合年輕使用者的要求，它們是東風啟辰星與吉利的博越PRO。在整體上，啟辰星採用了全新的設計理念，博越PRO則是在博越的基礎上進行調整，面對年輕的消費者，誰才更值得選呢？
首先看看造型設計。
x`作為VSA智慧模組架構下VSA-L平臺的首款力作，以及雷諾-日產-三菱聯盟技術全球首款戰略車型落地，啟辰星改變了不少人啟辰品牌過去中庸的印象。用“氣勢”、“凝練”、“平衡”三元素為指引，強調形體、型面、細節的和諧統一，在顏值上賺足的回頭率。相比而言，博越PRO的造型僅僅是在博越的基礎上修修補補，依然還是那個“中庸的大叔”。
在車身尺寸上，啟辰星有著絕對的優勢，這樣的尺寸優勢也會反饋在車內的駕乘空間中，來到車內，啟辰星的15.6英寸大中控螢幕一下子就映入眼簾。
汽車的內部空間是使用者每天接觸最多的部分，內飾設計也必須符合年輕人的眼光。啟辰星中控臺曲線輪廓極為明顯，整體設計簡潔幹練，一條亮銀色的裝飾線條貫穿整個中控臺，這種貫穿式的亮眼裝飾抓住年輕人眼球的同時更帶來檔次感。
博越PRO作為博越的升級車型，內飾整體顏色為崔茶棕色，設計簡潔，但是少了亮眼之處。同樣也有金屬條帶，在精緻程度上的表現也很不錯。
從上面的內外對比中不難發現，設計上兩款車的造型各有特色，但是啟辰星則更有個性，在內傷上，兩者用料都很不錯，但在科技感的營造上，啟辰星更勝一籌。
我們再來看看車內的配置
啟辰星主副駕均支援座椅10向電動調節、加熱按摩功能，再配上沙發般的零重力座椅、護頸航空頭枕，手機無線充電。
還有PM2.5空調淨化系統、雙區獨立空調、全景天窗等等高價值配置，讓每一位乘客都能體驗到媲美“頭等艙”的VIP待遇。在營造科技感上，兩塊大螢幕承擔了重任。
從兩款車的內部配置來看，啟辰星的“女王座椅”和一切以乘客為中心的設計理念，再加上寬裕的駕乘空間，讓坐在車裡變成了一種享受。在車載智慧系統上，兩款車表現都很不錯，啟辰星的“最強大腦”擁有四區語音識別功能也要比博越PRO更加先進。總結起來，兩臺車在內飾上勢均力敵，但是在配置上，啟辰星領先很多。
在前文中我們提到了啟辰星的車身尺寸要大，實際的空間表現如何呢？
透過空間體驗對比，不難發現啟辰星的內部空表現要寬敞很多。
除了寬裕的車內空間，啟辰星還使用了“全平地臺”設計，當後排乘坐三個人時，大多數車型後排中間的凸起，就顯得擁擠不便。啟辰星為了給消費者設計更加寬敞舒適的專屬空間，基於底盤空間佔用最小化，乘坐與行旅箱空間最大化的設計理念，全面最佳化整車底盤，成功打造出了全平地臺。
最後再來看看動力表現，啟辰星的中高配車型上搭載了1.5T+48V輕混系統，這套48V輕混系統主要表現在對剎車，起步，啟停系統的電力支援和最佳化。在發動機在低速時，輕混系統能維持空調的運轉，另外還可以幫助車輛起步，特別是在走走停停的工況，可以降低雙離合變速箱在低速時產生的頓挫感，並能降低車輛油耗。
在動力上，啟辰星1.5T發動機+48V的系統，實現了190馬力同級最大功率。由於48V系統的加持，啟辰星車型集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速停機等多項功能於一身，從而實現了同級別最佳的動力效能，以及更低的百公里油耗嗎，相比博越PRO 1.8T動力更強，油耗更低。
最後，在時下最流行的駕駛輔助系統上，兩款車也展示出了不俗的實力。
相比博越PRO，啟辰星駕駛輔助系統更加齊全，FAP自動泊車輔助系統、FEB預碰撞智慧剎車輔助、LDW車偏離預警、全速域ACC智慧自適應巡航四大防護保證行車安全，AR實景導航功能更是大大解救了新手司機的“導航迷惑”。總的來看，啟辰星在駕駛輔助系統上更豐富，相同的功能也更高階。
總結：
單從緊湊型SUV角度來看，啟辰星和博越PRO都是很不錯的產品。但是，同為10-15萬級別的SUV讓年輕使用者來選擇，亮點、個性才最能征服他們。啟辰星時尚個性的外觀、精緻亮眼的內飾、更大的空間、更強勁的動力還有貼心到極致的配置無疑更具吸引力。而博越PRO，外觀與內飾的設計都更沉穩，在配置上也稍弱一些，總得來看，啟辰星的各方面效能都要更好，更有亮點、更有品質、價格也更合適，更適合年輕消費者。