說起勁暢這款車，很多人可能對他沒什麼概念，但是一提到帕傑羅，大家就知道了，殿堂級硬派越野車，被廣大越野愛好者稱之為“山貓”。
1982年第一代帕傑羅誕生，至此正式開啟了帕傑羅的發展史。三菱為其推出了7種不同技術方式的發動機在車系中。
1983年三菱組建車隊參與了第五屆達喀爾拉力賽，帕傑羅在這屆比賽上一舉成名，奠定了其在越野界的王者地位。從此參加達喀爾拉力賽也成為了三菱的傳統。
在達喀爾拉力賽裡，帕傑羅26次參賽，12次奪冠， 其中2001年-2007年更是豪奪七連冠，無人匹敵，被譽為“地表之王”。短短几年的時間，帕傑羅以其卓越的越野效能，強大的脫困能力以及超高的價效比，迅速登頂越野界，“山貓王”的稱號更是被無數的越野愛好者所擁戴。
帕傑羅勁暢雖以上市多年，但帕傑羅的鋒芒太強，以至於勁暢到現在都還沒有完全的被大眾所熟知。即便如此，在越野圈勁暢還是比較熱門的，憑藉他的高效能，低姿態，大空間，一度成為車隊保障車的首選。
2020年，帕傑羅家族全新跨越之作2020款帕傑羅·勁暢傳承帕傑羅家族的品牌精髓，再度豪華迴歸，下面我們看看這輛車有多強悍。
外觀上延用了三菱全新的家族設計語言，直瀑式中網大面積採用鍍鉻裝飾條，兼具越野的沉穩大氣又多了一絲城市SUV的精緻奢華。
配合高位修長而勁銳的前大燈組，加上碩大的前霧燈，使前部造型立體、運動且富有現代感。
厚重大方的車門、楔形車身則打造出強而有力的冷酷造型。
側窗由前向後逐漸收高，營造出蓄勢待發的姿態。
硬朗的腰線爆發出極強的力量感。
個性的後LEO尾燈造型犀利、極具辨識度。
帕傑羅·勁暢突破傳統，精製的高品質設計，令人印象深刻。
內飾方面，全新勁暢的座艙進行了豪華升級。精緻的中控臺採用軟面材料和時尚的雙縫線裝飾，大幅提升觸感與品質。
全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式切換。
9寸智慧多媒體導航系統提升了整個座艙的高階感和科技感。
電動調節的真皮座椅，寬大的坐墊與側部支撐可提供出色的包裹性和舒適性，城市和越野都能讓人放鬆身心，舒適駕馭。
超大7座空間，靈活的座椅調節讓空間搭配更自由。
第三排座椅的空間更大，包裹性更好，也更加的人性化。
2020款帕傑羅勁暢搭載的是3.0的MIVEC V6自吸發動機，最大馬力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，同時具備低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等特點。
與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱。
全系標配第二代超選四驅系統Super Select 4WD（SS4-Ⅱ），輕鬆應對各種路況。標配兩把鎖，並與ASTC同時裝備，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，並實現出色的操控性和安全性。
