最近幾年，老侃一直非常關注力帆汽車的動態。新能源業務受阻、中國車市降溫、國六政策出臺、還有今年的疫情等等不利因素造成力帆當前的困境。力帆集團2019營收同比下降32.25%，集團營收74億元人民幣，歸屬於上市公司股東淨利潤虧損46.8億元。尹明善重掌力帆也未能帶領企業走出困境。力帆，路在何方？
力帆歷年營收及同比增長率
老侃對尹明善非常欽佩。23歲入獄，41歲出獄，54歲創業成為摩托大王，64歲開始造汽車，尹明善這一輩子可謂傳奇。尤其是近20年的牢獄生活，沒有磨滅他的奮鬥意志，這期間他堅持學習英語，以至出獄後可以任教電大。接下來就是其摩托車和汽車領域的創業傳奇。
尹明善
4月底，在力帆股份2020年臨時股東大會上，尹明山提議其孫女尹安妮出任力帆第四屆監事會股東監事，並獲得透過。股東大會還審議了債務轉移，尹明善自己承擔了近10億元的債務，以便讓力帆汽車重新輕裝上路。
老侃覺得當前力帆可以從以下幾個方面重整旗鼓：
1. 集中資源，解決國六問題。對於當前力帆來說，要想保住汽車業務，就要集中研發火力解決國六問題，並在銷量相對較好的X60等車型上應用。對產品線進行合理壓縮，將有限的資源向優勢車型傾斜。
力帆X60
2. 摩托車領域發力，維持造血能力。力帆是靠摩托車起家的，時至今日力帆摩托的產銷及出口也是名列全國前列。尤其是近年來力帆在高階摩托車市場取得了突破和不錯的業績。復工後的兩週內，力帆摩托已接訂單5億多元。摩托車業務是當前維持力帆現金流和正常運轉的關鍵。
力帆摩托
3. 最佳化維持海外業務。對俄羅斯、烏拉圭、土耳其等國的海外組裝廠進行最佳化整合，確保國內散件出口，國外組裝，國外銷售的良性業務迴圈。維持出口能力和終端產品競爭力。
力帆烏拉圭組裝廠
4. 爭取更多的外部資金支援。重慶政府給予了力帆不遺餘力支援，為力帆抵擋了部分來自金融機構的壓力。力帆應該繼續爭取多渠道的融資支援，度過難關。有時做個PPT就能融資，車沒有量產也能融資，甚至人跑路了還能接著融資。力帆實力仍在，相比那些被限制乘飛機、乘高鐵，限制消費的人，老侃認為願意支援尹總和其領導下的力帆的金融機構不在少數。
5. 士氣！目前在外界看衰力帆時候，最是需要提振士氣。尹明善本身就是傳奇，力帆人力要給予員工信念和激勵。老侃想說的是，力帆現在的處境不算什麼，20世紀50年代，豐田也面臨破產邊緣，那個時候的豐田要比現在的力帆慘的多，差點垮掉。不過透過化解勞資矛盾，爭取財團支援等方式最終化解了危機，並逐漸成長為銷量世界第一的車企。困境之下，意志很重要，堅持走下去，總會實現逆轉。
尹明善的傳奇經歷帶給了無數奮鬥者、創業者希望和激勵，希望這次力帆也可以克服困難，度過難關。