雖然近些年來，國產自主品牌的轎車銷量正在崛起，但也僅限於10萬級的A級轎車，像吉利帝豪去年就躋身到了2019年年度轎車總銷量榜單的前12名，而售價在20萬-40萬區間的轎車領域依舊是合資車盛行的時代，主要是以日系和德係為主的車型佔據了20萬-40萬元這一市場的大部分額度。
就拿中型轎車來說，就不得不提起豐田凱美瑞這款被國人捧紅的B級轎車了，2020年4月8號凱美瑞入華以來，以同級最短時間達成了累計200萬輛的銷量成績，2020年5月11號凱美瑞商品強化，增加豪華棕色內飾煥新登場。眾所周知，在這特殊情況影響下，這幾個月各大車企的銷量都受到了很大的衝擊，而廣汽豐田凱美瑞能在61天賣出超過3萬輛的訂單也是它實力的一部分。
豐田凱美瑞誕生於1982年，全球累計總銷量已經超過2000萬輛的成績，位居中型轎車銷量榜首的位置，第一款""凱美瑞""是2006年5月正式引進國內，高速行駛時比C級還穩。自打凱美瑞入華14年以來無人罵，""品質高、省油、空間舒適""就是車主對於它的評價，而一些凱美瑞車主也曾表示入手凱美瑞從不後悔，由此可見凱美瑞的整體實力確實很強大。
第8代凱美瑞大量採用高鋼性鋼材，讓車身剛性整體上提升了30%，同時全新研發的GOA車身技術，當車輛發生不可避免的碰撞時，能將碰撞力分散，從而確保駕駛艙不變形，最大限度的保證司機和乘客的安全，並且在2019年中保研碰撞測試中取得六項全優成績。與此同時，凱美瑞擁有豪華越級配置、入門17.98萬元就標配10個安全氣囊，就算是售價為47.48萬元的賓士C級的頂配車型選裝後也僅有8個氣囊而已，可見凱美瑞的安全配置越級表現有多麼厚道。
今年6月17號凱美瑞雙擎將迎來國產十週年，於是廣汽豐田在5月開啟車展月，99元抵2000元購車款，活動時間為2020年5月1日至5月31日訂車。以上活動方案各優惠政策適用車型不同且各經銷商合作金融/租貸機構有所差異，詳情請諮詢當地4S店。
同樣是在今年5月份，豐田宣佈混動車型全球累計銷量達到1500萬輛，對於豐田來說，是一個非常有意義的里程碑，當然這其中也離不開豐田凱美瑞雙擎的銷量貢獻。我們從廣汽豐田官方獲悉，新款豐田凱美瑞於5月11號上市，新車是TNGA架構下首款中高階戰略車型，全系依舊提供2.0L、2.5L、2.5L混動共三種動力，並且在配置方面有所調整，售價區間為17.98萬-27.98萬元，共推出10款在售車型。
新款凱美瑞依舊提供多種外觀，包含：普通版、運動版、混動版。新款凱美瑞的主要變化是在於配置方面，例如：豪華版、鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃；2.0S 鋒尚版配備了真皮混搭皮座椅面料、駕駛席座椅10向電動調節。此外，部分車型還新增了紅色、棕色的內飾配色。廣汽豐田凱美瑞長寬高軸距分別為：4885x1840x1455x2825毫米，比起華晨寶馬3系車長4719毫米，北京賓士C級車長4784毫米，更具有優勢。
動力效能方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混動共三種動力組合，其中型號為M20C的2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率131kw馬力178匹，最大扭矩210牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速模擬10擋變速箱；型號為A25A的2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率209匹馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統匹配8AT變速箱。
2.5L混動系統的綜合功率為218馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱，像2.0L和2.5L兩款發動機它們熱效率都在40%以上，就意味著燃油經濟性得到了大幅度的提升。而凱美瑞雙擎則把豐田油電強混技術發揮得淋漓盡致，百公里油耗低至4.1升，按照現在92號油價，每公里的油耗支出也僅2毛3而已，滿油狀態凱美瑞也能在高速上輕鬆跑滿1000公里以上。
值得一提的是凱美瑞雙擎電池組還提供不限年限/不限里程質保，這是同級競品或者是大多數新能源車不曾有的“電池無憂”保障，要知道售價為57.45萬元的賓士EQC，電池組質保才8年或16萬公里而已。而憑著這個不限年限/不限里程的""電池無憂保障""質保服務，消費者就無需再為電池組擔心了，解決了電池組的顧慮後，它在後期用車成本方面的優勢就完全體現出來了。
凱美瑞在豐田TNGA架構技術加持下，不僅擁有越級的安全配置、優秀的操控效能與更高效的燃油經濟性、而且還擁有廣汽豐田高品質的口碑。綜合來看，廣汽豐田凱美瑞作為17.98萬元起售的""TNGA首款中高階戰略車型""，足以成為不少年輕消費者、家庭使用者的購車首選。更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
