2012年起，隨著昂科拉和翼搏等車型相繼亮相，這些車長在4300mm、軸距在2600mm左右的SUV，被定義為小型SUV。因其具有時尚的外觀、靈活的車身和較低的價格，受到許多年輕人的喜愛，所以在短短几年時間內，各大車企也紛紛進軍小型SUV市場，大浪淘沙之下，留下來的唯有那些經得住考驗的車型，如果你也有購買小型SUV的打算，那麼這幾個品牌旗下的小型SUV就不能錯過了。
本田廣汽本田 繽智（12.78-17.68萬元）後排縱向空間：830mm0-100km/h加速：8.53s平均顛出水量：36.67ml郊區平均油耗：6.6L/100km
繽智是廣汽本田在2014年底推出的旗下首款小型SUV，與隨後上市的XR-V並肩作戰，稱霸該級別市場多年，經過5年時間的辛勤耕耘，讓它們有了良好的群眾基礎，即使到現在也是炙手可熱的車型。在2019年推出的新款車型中，不僅延續了以往的優勢，還加入了地球夢1.5T發動機，最大扭矩可達220Nm，無論是低扭還是中段加速能力，都是同級別數一數二的水準，8.53秒破百的成績對於一臺家用小型SUV來說已經足夠優秀了。
“能跑還吃的不多”這也是許多人都喜歡它的一大原因，實測的百公里油耗為6.6L，雖然在同級別中的表現不算優異，但是這個成績也已經不錯了。當然，你也可以選擇油耗更低的1.5L的車型，不過在動力體驗上有所打折。
另外秉承著MM的設計理念，即使作為小型SUV的它，在乘坐空間和儲物空間上依然不輸給某些更高級別的SUV，實測的後備廂能裝下11個標準紙箱，超越了同級別大部分車型。另外後排座椅不僅支援靠背調節，座椅的柔軟度和腿部空間都符合一臺家用的標準。
至於舒適性，懸掛對於小震動的過濾都做得比較好，表現出應有的柔韌性，雖然實測的36.7ml平均顛出水量成績還算不錯，但只要顛簸一大，對於震動的處理就沒那麼細膩了，反而還有點生硬。
豐田廣汽豐田 C-HR（14.18-18.08萬元）後排縱向空間：780mm0-100km/h加速：10.99s平均顛出水量：65ml郊區平均油耗：5.0L/100km
作為廣汽豐田旗下第一款出自TNGA架構的小型SUV，第一眼吸引你的一定是那大膽、個性的外觀造型，層次感豐富的線條、向外擴充套件的輪拱、向後逐漸變窄的車窗，具有十足的視覺衝擊力。當然吸引了眼球的同時，也犧牲了一定的後排頭部空間，加上後車窗較窄，長時間乘坐的話，會有些壓抑。除此之外，780mm的後排縱向空間算不上優秀，在PT8-120空間測試中，排在23名，只擊敗了35.7%同級對手，但總體來說還算夠用。
內飾同樣是主打年輕的設計，採用了不同材質和線條堆砌出來強烈的層次感，車載多媒體系統集成了常用的功能，省去了部分實體按鍵，頁面簡潔，上手難度不高，不過系統整體的執行速度、畫面流暢度以及觸控式螢幕幕靈敏度並不算出色，但在可接受範圍內。
TNGA架構下的車型最大的提升就是行駛質感，2.0L+CVT的動力組合雖然賬面引數不算強，但貴在熱效率高，所以整體是燃油經濟性的取向，5.0L的百公里油耗折算下來一公里才3毛多，有個性又養得起，關鍵是還好開，自吸發動機加上CVT變速箱很大程度上保證了動力輸出的平順性，同時也不會讓人感到乏力，年輕人上下班通行必備。
另外懸掛也是舒適性的調校，基本隔絕了路面上大部分的振動，雖然最終的平均顛出水量為65ml，成績並不優異，但其給人一種越級的高階感。另外即使作為一臺SUV，但是懸掛對車身的抑制做得很到位，有著比較高的過彎極限。
吉利繽越（7.98-12.98萬元）後排縱向空間：790mm0-100km/h加速：8.28s平均顛出水量：56.67ml郊區平均油耗：7.1L/100km
要說國產小型SUV裡面顏值比較高的車型，那絕對有繽越的一席之地。採用誇張的前唇、碩大的尾翼、雙邊共四出的排氣等等這些設計去武裝那運動的外觀。內飾同樣是增加好感的得分項，整體採用了紅黑的配色，其中中控臺上還夾雜著金屬拉絲面板，為平平無奇的內飾增添了幾分動感，但並不喧賓奪主，整體看起來還是比較自然舒服的，這要歸功於運用了大量平直的線條。
繽越的軸距為2600mm，這個資料在同級別中並不亮眼，但實際的乘坐體驗並不差，由於頂棚和前排座椅靠背都採用了內凹的設計，所以後排乘客的頭部和腿部空間都能得到保證，而且坐墊也很厚實柔軟，乘坐體驗並不差。實測的後排縱向空間為790mm，屬於同級別中上水平。
動力是它的強項，1.5T的發動機能爆發出最大177匹馬力，最大扭矩也達到了255牛米。不過在ECO和標準模式下，動力輸出和換擋動作都比較柔和，而在運動模式下，油門響應要迅速不少，8秒出頭的百公里加速成績擠進了小型SUV加速排行榜的前十名，但是變速箱的升擋速度有待提升，一定程度上影響了加速成績。
另外該車在車頭蓋、翼子板處都加入了隔音棉，使其在怠速的情況下僅有37.8dB的噪音，開起來同樣對發動機噪音和風噪有著比較好的隔絕。在60km/h巡航狀態下，僅有53.8dB的噪音，其大部分來源於路噪，只是在油耗和濾振表現方面略微一般。
大眾上汽大眾 途鎧（12.79-15.99萬元）後排縱向空間：830mm0-100km/h加速：8.22s平均顛出水量：35ml郊區平均油耗：6.4L/100km
途鎧基於大眾MQB A0平臺打造，整體上還是擺脫不了大眾套娃的設計，內飾也是如此，雖然整體看起來年輕時尚，但還是缺乏個性。內飾材質主要以硬塑膠為主，不過由於採用了不同顏色的搭配，所以看起來並不顯廉價。
在乘坐空間上，途鎧有著不錯的表現，在前排乘客擁有舒適坐姿的情況下，後排腿部空間充足，達到了830mm，與繽智處於同一水平線。另外還採用了一體式的運動座椅，面料柔軟，填充物厚實，為乘坐舒適性加了不少分數。但是後備廂的容積表現比較一般，一共只能裝下6個標準紙箱，好在後排座椅放倒之後能形成一個幾乎全平的狀態，空間利用率上值得肯定。
1.4T+7DSG這套黃金動力組合同樣沒有讓我們失望，由於渦輪介入較早，所以低扭表現足夠出色，起步加速非常輕鬆，還有不俗的爆發力，所以百公里加速時間僅需8.22秒，目前排在同級別的第5名。雖然跑得快，但是油耗也並不高，1.3噸的車重和較低的巡航轉速進一步提升燃油經濟性，最終實測的百公里油耗為6.43L。
底盤的調校也符合中國人的口味，懸掛初段偏軟，能過濾掉路面上大多數細碎振動，而對於大的坑窪路面也能表現出一定的韌性。在振動測試當中，途鎧的平均顛出水量僅為35ml，同樣是屬於同級別中優秀的水平。
