[愛卡汽車 試駕原創]
在上一期《選車懟懟碰》中，我們見證了兩款日系SUV的較量，汪老師祭出的CX-5憑藉出色的質感贏得了大多數人的好評。本期欄目我們延續了對SUV的關注，汪老師請來了老牌勁旅榮威RX5的升級車型——榮威RX5 PLUS。而我則直接找來了上市後吸引到了很多年輕消費者的長安CS75 PLUS。這兩款車型都以“PLUS”自居，今天我們就來看一看到底誰才是真的厲害。
| 往期欄目回顧 | |
| 第一期 | 領克03對比菲斯塔 |
| 第二期 | 福克斯對比高爾夫 |
| 第三期 | 大通G50對比傳祺GM6 |
| 第四期 | 柯迪亞克對比探嶽 |
| 第五期 | 星途LX對比探歌 |
| 第六期 | CX-5對比CR-V |
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●外觀對比
RX5 PLUS採用的18英寸雙色輪圈更顯簡潔，而CS75 PLUS配備的19英寸輪圈則更加運動。輪胎方面，RX5 PLUS的胎寬為235，能提供更好的抓地力基礎。但CS75 PLUS採用了更注重抓地力的輪胎，彌補了胎寬上的劣勢，兩者可謂是旗鼓相當。但RX5 PLUS的頂配車型採用了規格為235/45 R19的米其林PS4輪胎，顯得誠意十足，注重操控性的朋友可以考慮。
外觀方面，RX5 PLUS呈現出了沉穩大氣的一面，整體走的是精緻化路線，雖然沒有太誇張的設計元素，但不管車頭還是車尾都十分耐看，更符合中國消費者的審美。而CS75 PLUS則顯得要特立獨行一些，不管是車頭還是車尾，都用上非常誇張的設計，雖然能吸引到年輕消費者的目光，但年紀稍長一些的消費者可能會覺得不夠沉穩。
外觀：沉穩大氣與激進動感的較量
●內飾對比
RX5 PLUS搭載了最新的VENUS系統，內建的聯發科MTK五核晶片提升了運算能力，並擁有3G RAM記憶體，整體的反應速度十分出色，滑動操作和開啟各種App都沒有明顯的卡頓。而且還獨有90s連續語音輸入和模擬人聲功能，可謂充分發揮了硬體的運算能力。車家互聯方面，RX5 PLUS已接入“美的美居”和“360智慧家居”兩套系統，可實現遠端操控智慧家電，非常方便。
內飾方面，RX5 PLUS的佈局十分簡潔，中央觸控大屏的存在替換掉了諸多實體按鍵，顯得科技感十足。而RX5 PLUS則採用了連屏的設計，並且透過鮮豔的紅色為車內營造出了濃郁的運動感。兩款車型在設計方面各有特色，但在配置方面，RX5 PLUS擁有兩個USB介面，化妝鏡照明燈也比CS75 PLUS更顯精緻，整體略勝一籌。
內飾：科技感與運動感的碰撞
●空間對比
空間：RX5 PLUS略勝一籌
●動態對比
從動力引數來看，搭載2.0T發動機的CS75 PLUS無疑要更佔優勢，不過在實際體驗中，CS75 PLUS的駕駛感受並沒有給人動力相當澎湃的感覺。而RX5 PLUS雖然搭載的是1.5T的發動機，但提速十分輕快，而且後段依舊能提供不錯的動力儲備，只是在高速超車時，動力的爆發不如CS75 PLUS。但其實在城市中駕駛的話，RX5 PLUS這種輕快的駕駛感受更適合大多數人的需求，而且由於排量僅有1.5L，所以在油耗上也會更佔優勢。
兩車均採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，RX5 PLUS的懸掛表現更具韌性，而CS75 PLUS則更偏軟一些。面對大沖擊時，兩款車型都表現出了舒適的體驗，但RX5 PLUS在對小震動的過濾上稍佔優勢，顯得更細膩一些。
編輯點評：榮威RX5 PLUS和長安CS75 PLUS都是中國品牌緊湊型SUV中的高銷量產品，既然有著“PLUS”的名字，兩車也確實相比各自的老款車型有了不小的進步。但RX5 PLUS無論在設計上還是駕乘體驗上，都更加沉穩，更適合大部分消費者。而CS75 PLUS激進的設計和靈敏的動力輸出無疑更容易獲得年輕人的喜愛。就今天的對比來說，汪老師帶來的榮威RX5 PLUS獲得了我的讚賞，但我也堅信CS75 PLUS動感的風格同樣能收穫不少人的青睞。如果您對RX5 PLUS感興趣的話，現在廠商還為消費者特別提供了“三大終身權益”（終身免費基礎流量、終身免費保養和終身原廠質保）以及“五大國朝禮遇”（現金禮5000元、價值5000元國潮榮麟版專享升級包、36期0利率金融政策、換購補貼、榮威車主0首付換購），誠意滿滿的優惠政策也顯現出了榮威對RX5 PLUS質量的自信，如果您心動的話可以點選頁面詢價獲取低價資訊。
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