二手車：6萬元買緊湊型車，全系標配ESP，皮實耐用不愛壞

　　如果你家有車比較早的話，你可以回憶一下，你家絕對擁有過一臺大眾，大眾汽車在我們坊間有著傳奇色彩，但今天說的這款車的命名非常有意思。其英文名字叫做Sagitar，海外它又叫做Jetta（捷達），如果你對其沒有研究的話，很容易被混淆，但其實這款車型你非常熟悉，它就是在你身邊經常出現的速騰。

　　今天的主角則是上代車型，在國內上市於2012年，當時這款車在上市之初被賦予很高的期望。外觀方面這代車型並不亮眼，使用較為平直的線條進行勾勒，往往這種設計效果很中庸，並不會產生驚豔感，但這樣的效果使其十分耐看，現在看也並不覺得過時或老氣。

　　12款速騰的近光和遠光采用獨立式燈碗式設計，但就算當年的頂配車型，依舊採用鹵素光源，消費者喜歡透鏡和LED並沒有。

　　車身側面的設計有著濃郁家族風格，車身視覺效果較為修長，平緩的腰線帶來較為強烈的層次感；車尾的設計較為簡潔，橫向佈局的尾燈彰顯出成熟及穩重，只是早期車型採用鹵素光源進行照明，視覺效果較差。

　　這個時期的大眾車同質化較為嚴重，與家族其它產品過於相像，使我們傻傻分不清。但從設計上來說，這套內飾有著較強的層次感，同時功能區佈局合理，做工及用料在同價位車型中表現上乘，彰顯出同級別少有的檔次感。

　　值得肯定的是全系車型均配備ESP，雖然當時國內並沒有進行強制要求，只是前期版本車型並沒有配備獨立開關。

　　座椅厚重感並不強，使用織物或皮革材質進行包裹，舒適性有著較為優異的表現，低配車型沒有采用大眾家族繁瑣的手動調節方式比較讓人欣慰。全系車型的後排座椅均可以進行4/6比例放倒，對空間拓展性上有不小幫助。

　　速騰在行駛中懸架的軟硬適中，妥善過濾路面震動，同時反應乾脆利落，有著德系車型應有的操控感及質感。

　　動力方面，早期版本提供1.6L、1.4T及1.8T三種動力。其1.6L發動機最大功率為105馬力，最大扭矩為155N·m，與之相匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率為131馬力，最大扭矩為220N·m，與之相匹配是5擋手動或7擋雙離合變速箱；1.8T發動機最大功率為160馬力，最大扭矩為250 N·m，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　對於購買我比較建議1.6L車型，這套動力總成的資料並不佔優，但耐久性及後期養護成本比較令人滿意，目前這款車型的二手車源較多，車況較優的車源價格在6萬元上下，這個價格還是比較具有價效比。