自二胎政策開放以來，市場對7座車型的需求空前旺盛，甚至之前一直走高階路線的MPV車型，也開始提供接地氣的價格，以求在銷量上有更大的突破。
但MPV過低的底盤以及偏商務的外觀也勢必讓它在使用場景上和家用有著一定矛盾，從這方面來看，外形更時尚且透過效能更佳的7座SUV顯然是更合理的選擇。
漢蘭達就是一款極為經典的7座SUV車型，從它進入中國市場之後很長一段時間裡，基本就是30萬元級別SUV的首選車型，在同價位上，只此一家提供了7座。
但當大眾途昂釋出之後，情況就顯著發生了改變，憑藉MQB平臺的靈活性，大眾硬生生地造了一輛比家族旗艦SUV途銳體型還要龐大的車，而且它的售價也只是在30萬出頭，直接擊中了消費者們的痛點，配合不錯的動力、實打實7座空間、比漢蘭達明顯更時髦的內飾，途昂的銷量也給漢蘭達帶來了很大的麻煩。
如果說途昂的出現，算是合資品牌開始注重7座SUV市場的引子，那前不久通用旗下別克的昂科旗和雪佛蘭旗下的Blazer的釋出，就是這個市場大規模開展的高潮，通用旗下這兩款大中型SUV，憑藉全新的高階平臺，在外觀、內飾、空間、豪華、動力總成上，對比漢蘭達和途昂都有著自己的優勢。
途昂的壓力會變大麼？答案是肯定的，尤其是習慣於雙車戰略的大眾第一次在大中型SUV級別上嚐到了被老對手通用鎖喉的感覺，這種滋味何其難受，戰略兄弟車型的推出勢在必行。 日前，一汽大眾旗艦SUV-- SMV Concept量產版車型曝光。與上汽大眾途昂一樣，新車也定位於中大型SUV，同樣基於MQB-B平臺打造。由於沒有清晰的諜照，那就SMV Concept概念車的外觀來對新車做一定的展望。
前臉採用了大眾新一代的家族式設計語言，格柵的層次更為突出，貫穿樣式的LED燈帶兼日行燈的設計十分別致，整個前臉有著一種來自未來的科幻感。
側面車長超過5.1米，軸距也超過了3米，整個側面線條流暢修長，抵消了一定的臃腫感。
尾部最吸睛的就是大面積的貫穿式尾燈，下方的雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾也體現了年輕時尚的定位。
內飾部分根據可靠資訊來看，相比現有的大眾車型，整體設計比較顛覆我們的認知，配備了大眾最新樣式的平底多功能方向盤，還採用了與高爾夫8相同的全新撥片式電子擋把，科技感有了極大提升。
在動力總成上，新車預計將搭載與途昂同款的2.0T/2.5T發動機，其中2.0T分為低高功率，最大馬力分別對應186匹和220匹，2.5T V6發動機最大馬力為299匹，統一匹配7速雙離合變速箱，同時部分車型提供四驅系統。
新車的出現，緩解了途昂的競爭壓力，將協助途昂一起對抗通用旗下的兩款兄弟車型，讓大眾在7座SUV市場裡能保住它的地位。
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