從榮威RX5到RX5 MAX，科技升級是一方面，動力升級同樣是重點。榮威RX5 MAX提供兩款動力組合，分別是2.0T 6DCT的400TGI車型，以及1.5T 6MT/AT的300TGI車型。兩種動力，各種側重。
榮威RX5 MAX 400TGI車型的特點是強動力。這款2.0T發動機是在過去榮威RX5 30T版本上的升級，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，各項資料均優於此前版本，最主要的變化在於，這款升級到國六2.0T發動機集成了缸內中置直噴、DVVT、智慧熱管理等一系列技術措施，峰值扭矩在2000-4000rpm之間，搭配6DCT的目的在於放大2.0T的響應效率，同時保證加速，因此榮威RX5 MAX 400TGI能夠做到百公里加速8.4秒的成績，而且中後段的加速能力同樣得到保證。
至於300TGI車型搭配的1.5T 6AT，同樣是消費者非常熟悉的一套動力組合。而榮威RX5 MAX採用的1.5T發動機是全新一代產品，加入高壓縮比米勒迴圈、整合式排氣歧管、可變排量機泵等技術，同時針對輕量化進行了材料改進，具體到動力資料上，最大功率達127kW，最大扭矩275N·m。在這款發動機的搭配上，榮威RX5 MAX是有所側重的，2.0T 6MT更強調燃油經濟性，而1.5T 6AT則提供了更充沛的動力。在實際試駕過程中發現，300TGI車型的1.5T發動機在低速時總能給駕駛員一種低扭充沛的感覺，輕踩油門就能迅速完成0-60km/h的提速。這款發動機的渦輪介入時機在1750rpm轉，意味著我們在起步過程中，很容易就能進入渦輪階段，銜接之後保證了中後段持續的動力需求。
榮威RX5 MAX中控搭載了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，內部配備的是斑馬智行Pro3.0系統，全車共有4個USB介面，非常豐富。其中，前排USB介面位於儲物格的下方最前端，後排USB介面則位於空調出風口下方。此外，我們還對每個USB介面的電壓與電流進行了測試，前排USB介面電壓為5.1V，電流為0.43A；後排USB介面電壓為5.1V，電流為0.92A。
導航也是汽車智慧系統中非常重要的一部分，大多數消費者在行車過程中或多或少都曾以因為導航不準而被帶錯路，榮威RX5 MAX的AR-Driving實景駕駛輔助系統在這方面則具有極大的優勢。它可以準確定位所在位置與具體車道，最關鍵的是它還能把道路實景呈現在液晶儀表盤之上，並且顯示轉彎、岔路、調頭等路況的實景指引。即便是不熟悉當地路況，路痴患者也能順利找到路線。
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