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8月13日，上海市交通委召開公眾意見徵詢會，對《上海軌道交通乘客守則（徵求意見稿）》和《上海市軌道交通運營服務規範（徵求意見稿）》進行專題意見徵詢。其中，新增了“乘客有冒用他人證件、使用偽造證件乘車和其他逃票行為的，有關資訊可以納入個人信用系統”的要求。（8月16日中國新聞網）
逃票行為是一種不道德社會現象，但畢竟還是極少數人所為。《上海軌道交通乘客守則（徵求意見稿）》和《上海市軌道交通運營服務規範（徵求意見稿）》進行專題意見徵詢，擬新增將逃票行為納入個人信用系統的內容，顯然是從企業自身管理和經濟利益來考慮。筆者認為，個人信用系統不是什麼都能裝的“筐”，不宜盲目擴大社會懲戒範圍而引發不必要的矛盾和糾紛，“逃票”還是不宜納入個人信用系統。
乘坐地鐵、公交等公共交通工具，極少數市民確實有逃票行為。一張票也就一二元錢，他們為何要逃票？這其中不乏存在惡意或貪小便宜的故意逃票行為，但也存在“無錢難倒英雄漢”的逃票行為。但不管什麼原因，逃票行為是一種不道德的行為，增加了公共交通工具的經營成本，應當予以遏制。
把“逃票”納入個人信用系統，透過社會聯合懲戒措施，像制裁“老賴”一樣，讓“逃票”失信者在信貸、消費、就業等方面處處受限制，其威懾力確實不小，會使逃票者有所顧慮，擔心“因小失大”，於是會遵紀守法不再逃票。然而，個人信用系統不能當作什麼都可以裝的“筐”，將一些不道德、不文明以及輕微違法行為，都統統納入個人信用系統，就有濫用和擴大社會懲戒範圍之嫌疑，而且在具體實施過程中會造成公眾的不理解、不支援，也很容易引發一些不必要的矛盾和糾紛。
逃票行為，如果不是經常性地惡意逃票而構成違法，僅僅是一種不道德的行為，納入個人信用系統，作為失信人員進行社會聯合懲戒，就有些矯枉過正、過度處罰了。其實，地鐵、公交等公司透過加強管理和查驗裝置升級等措施，完全可以讓逃票者顯出原形，並依規依法予以補票、罰款等。而動用聯合懲戒的社會資源，用來維護經營性企業的自身利益，顯然不合情、不合理。可見，“逃票”納入個人信用系統，並不是遏制逃票行為的好辦法，企業管理上的漏洞，還是應當由企業想辦法來堵上。
筆者認為，個人信用系統千萬不能濫用。如果將不道德、不文明以及輕微違法行為，都裝進這個“筐”，或許人人都在這個“筐”中，那麼，個人信用系統也就失去了應有價值和意義。因而，個人信用系統要“好鋼用在刀刃上”，集中火力懲治“老賴”等嚴重失信者，才能發揮維護社會公平正義的現實作用。