相信各位車友都是十分清楚的，目前國內的汽車市場已經是被德系和日系佔據著較大的市場份額，它們兩者給咱們最深的印象就是“德系的機械、日系的省油省心”，對於一些注重經濟和實用性的車友而言，首先考慮的還是日系，目前在國內走俏的日系品牌有豐田、本田以及日產它們，其實說起來，日系裡面仍是有一些品牌在省油省心上面是不輸於豐田它們的，只是因為在華“水土不服”而遭受冷落，如鈴木旗下的車型，它就是違背了國內“大空間”的造車理念，從而銷量不及豐田它們。
咱們都十分的清楚，鈴木在十年前能夠成為國內的爆款品牌，與它旗下的奧拓、天語、SX4、雨燕等車型是離不開的，但隨著國內汽車市場的逐漸改變，大量新的車型湧現出來，它們相比於同級別車型那是絲毫沒有競爭力的，如咱們今天的主角-維特拉，在今年的1月份銷量僅為601輛，2月份銷量為321輛，3月份銷量為598輛，可見它已經是處於賣不動的地步，難道是它的實力不行？下面咱們就一起來了解一下它吧。最不該倒下的“省油王”！純進口發動機，滿油跑870km，卻賣不動。
鈴木維特拉定位是一臺小型SUV，它的整體車身看上去是十分的小巧玲瓏的，前臉採用的是開放式的進氣格柵，中間配以兩條粗壯的銀色鍍鉻作為裝飾，還與兩側犀利的大燈相融合，營造出來的視覺效果十分不錯，車身側面看過去也是十分的飽滿，微微凸出的輪眉也是為它增添一絲狂野氣息，整車給人感覺還是很踏實的，因為鈴木也是賦予它一身極為紮實而細膩的做工，全車運用了大量精準度極高的零部件，純進口發動機，原裝變速箱，讓它有著極高的可靠性。
而在車身空間方面，該車的長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，雖說在尺寸上面與同級別車型相比不是很佔優勢，但它在空間的體現上還是很不錯的，營造出來的舒適性和便利性絲毫不輸其它小型SUV。來到車內，它並沒有那些花裡胡哨的設計，運用了黑色主題進行佈局，呈現出簡約耐看的一面，中控臺上那幾個圓筒筒的空調出風口，也是十分的吸睛，在炎熱的能夠為駕乘者帶來極佳的舒適度，在此基礎上，它還配有車載電話、手機互聯、無鑰匙進入系統等等配置，很厚道。
動力方面，維特拉搭載有1.4T渦輪增壓和1.6L自吸兩款引擎可供選擇，其中，1.4T最大功率140匹馬力，峰值扭矩220牛米，而1.6L則是122匹馬力，峰值扭矩158牛米，轉動系統與之匹配的有5擋手動、6擋手動以及6速手自一體變速箱，油耗表現的話，百公里低至5.4L，結合它那47L的油箱容積也就意味著滿油能跑840km，因此說它是一臺“省油王”並不為過。
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