毫無存在感的旅行車，是否值得買？

如果想要寬敞的車內空間和舒適的乘坐體驗，那首選自然是旅行車了。但是可能因為旅行車的外觀實在不討喜，所以在國內，旅行車一直都處在被忽略的地位。今天車叔挑選了8款旅行車代表車型，看看到底是否值得購買。

1.

寶馬5系旅行車

寶馬5系旅行車是很多想購買中型旅行車消費者的首選。第一個原因是後橋標配了空氣懸架，與選裝的自適應減震器結合使用，從而提高了駕駛和乘坐體驗感。第二個原因是，寶馬提供豐富的發動機選擇範圍讓你可以選擇4缸經濟型發動機，或者是直列6缸發動機，並且它們都有一個共同點就是燃油經濟性好。G30代可能不像它的前代那麼講求操控，但是對於旅行版車型來說操控敏捷其實也沒有那麼重要，畢竟車內空間和舒適性才是首要考慮的問題。

2.

斯柯達Superb旅行版

如果看看車叔對斯柯達Superb的測評，你將認識到這是一輛正在朝“成為世界上最好的家用汽車”這個目標前進的車型。斯柯達的這款車型具有可摺疊的1950升容量，後排座椅可以平放摺疊，總空間甚至比梅賽德斯E級的旅行車還要大。

最新還推出了一款混動版本的Superb iV，它將1.4升TSI發動機與電動機相結合。節省油錢可能就是考慮購買斯柯達的一個重要原因。

同時，車內人機工程學設計和材料工藝質量也都有改進空間。所以，不要只看價格低就貿然出手。

3.

賓士E級旅行車

是否還有比E級轎車（還有轎跑車和四門轎車車身樣式可供選擇）更具說服力的車型？車叔認為沒有了，這輛車可能就是“別人家的孩子”一樣的存在了，舒適的乘坐體驗讓他人羨慕。並且在車內空間方面，這幾臺車裡可能只有斯柯達才夠格和賓士E級相競爭了。

4.

奧迪A6 Avant

奧迪已經在儘可能的擴大產品覆蓋範圍了，包括超小型汽車和中置發動機的超級跑車，但是品牌大旗還是得由搭載了V6發動機的四輪驅動中型車來扛。儘管駕駛寶馬5系的車主都覺得每次開車都是一種享受，但奧迪同樣在機械技術改進和舒適度上不斷超越。除了巨大的行李容量外，這款車要是選配空氣懸架，將帶給你真正的奧迪體驗。

5.

沃爾沃V90

僅僅需要5英里，V90就可以向你明確地展示沃爾沃在設計這款車時的重點所在。V90堅固的車身讓你安全感十足。儘管懸架在低速行駛時會讓人感覺路感有些脆，但它在高速公路上的表現還是很好的。但是V90最終還是因為車身懸掛設定和相對不足的全系四缸發動機落後於其他同類車型。

6.

標緻508 SW

508旅行款的車頂線較高，因此其後排頭部空間不受限制，憑藉這一點就可以甩同款車系的四門轎車幾條街。雖然標緻508不像其他競爭車型那麼寬敞，也沒有那麼好的駕駛感，但它至少加速上還算不錯，轉向精準，而且可以說是任何細分市場中都是最漂亮的旅行車了。那些沒有購買過標緻汽車的消費者，不僅會因為它的內飾感到驚喜，還會因為它展示出來的科技感感到興奮。

7.

捷豹XF Sportbrake

在最新的WLTP排放測試裡，這款車是唯一一款捷豹V6發動機的旅行車，無論Sportbrake搭載哪種發動機，都可以稱得上是同類產品中底盤操縱性最好的一個，完美的轉向和反應速度都很好的體現了捷豹這個品牌的品質。頂級的版本搭載和F系列相同的296bhp的2.0T汽油發動機與全輪驅動裝置，是一款效能卓越的家用汽車。機械和技術上的不足落後於德國競爭車型，阻止了捷豹往更高的排名走。

8.

大眾帕薩特旅行版

其實這款車型在車叔看來應該算是寶馬、奧迪和賓士這類競爭對手的一個“平價替代”。對比BBA，它的內飾“還原度”還是挺高的，並且還擁有出色的行駛效能。當然，帕薩特的安全效能還是十分可靠的，但在動力效能上面並沒有什麼明顯突出的地方，所以你是否願意為帕薩特的外觀和可靠的品質買單呢？

看完這篇的你，有沒有對旅行車的印象有所改觀呢？你的下一臺車會考慮旅行車嗎？