說到"國之重器"汽車品牌，很多朋友可能會想到、長城、吉利、長安、比亞迪，沒錯，這些都是被我們所認可、車型遍佈天下的汽車品牌。它們有實力、有技術，在品牌口碑和質量上都做的相當出色，也正是因為有了這些品牌的存在，咱們老百姓才能開上好的"中國造"汽車。換句話說，咱們應該要感謝這些國產汽車品牌的辛勤付出。
國產汽車能有今日之成就，離不上所有國產品牌車企的共同努力。回看國產那些較為高階的車型，也已經湧現出來了以WEY、領克、星途等為首的高階車陣營，它們透過自己的產品向消費者傳遞出國產品牌造高階車的信心。所以，很多時候其實我都覺得，咱們應該支援它們，畢竟造車不易，造高階車更是十分艱辛。
一臺高階車的產生往往十分艱辛，需要廠家有足夠的研發實力和技術團隊，在經濟方面也得投入鉅額的資金，才能保證高階車的順利下線。面對如此高的成本，有的選擇攻堅研發，有的則選擇借用其它車企優秀的平臺和動力總成來造出自己的高階車，不得不說的是，兩者最終所達到的結果都是一樣的。例如長城、吉利、奇瑞旗下的WEY、領克、星途就是走的第一種路線，而北京汽車旗下的這臺BJ90則是走的第二條路子，它有什麼吸引人的地方呢？透過今天的文章我們一起來看看。
作為北京越野汽車品牌裡的旗艦SUV車型，BJ90的定位比BJ40和BJ80都要高，所以它的到來也承擔著家族希望的重擔。在產品端，由於北汽近些年來與賓士有深度的合資生產經驗，所以不避諱地說，這臺BJ90其實就是基於老款賓士GL底盤所進行打造的一款旗艦級SUV。不過，北京越野將它定位成了一款大型SUV，所以從實際的對標車型來看，目前在國產的SUV車型裡是沒有一款車型能夠成為它的最直接競品。
售價上，BJ90的指導價為69.80-128.80萬元區間，因此"最貴國產SUV"的頭銜自然也就非它莫屬了，而它的出現也打破了以往給人的國產車=廉價的印象，正式向百萬級高階豪華車邁進。
既然是一臺百萬級豪華SUV，那肯定就得有匹配百萬售價的實力，北京BJ90又是否做到了呢？從外觀來看，BJ90的造型非常硬朗，前臉是北京BJ系列經典的5孔家族式設計，看著很有辨識度。再搭配兩側方正的大燈組，看著氣場還是很足的。值得一提的是，大燈內部採用了眾多鍍鉻飾條裝飾，這也一定程度上提升了精緻感，轉向燈看著也挺精緻，組合在一起還是挺耐看的。
尺寸上，北京BJ90的長寬高分別為5171/1995/1860mm，軸距為3100m。從側面來看，車身線條也是平直舒展，車窗玻璃下沿採用鍍鉻飾條勾勒，一直延伸至車尾部，起到了畫龍點睛的效果。輪圈是19英寸的雙五輻輪圈造型，選用了來自馬牌4x4 Contact輪胎，規格為275/55 R19，造價不算便宜。
車尾部分，整個的造型還是十分飽滿，尾燈採用了豎狀設計，並透過一條粗壯的鍍鉻飾條相連線，後包圍同樣採用鍍鉻處理，排氣口則採用了雙邊共兩出佈局，略顯低調。
動力就是這臺BJ90的重頭戲了，北京越野替其搭載了一臺代號為M276的3.0T V6 雙渦輪增壓發動機和代號 M278的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為333馬力和422馬力，最大扭矩分別為480牛米和600牛米。需要指出的是，兩套動力均出自賓士GL上的兩款發動機，所以BJ90基本上就等同於是一臺賓士GL的"換殼"車型。
傳動匹配的是9速手自一體和7速手自一體的變速箱，也是來自賓士GL的那兩套變速箱。懸架方面，北京BJ90採用了與老款賓士GL級相同的後雙叉臂式獨立懸架，整體來說也是百萬級豪華車的配備。
最後，這臺BJ90還配備了全時四驅系統，中央差速器是多片離合器形式，而且該車還有可變懸架+空氣懸架的組合搭配，所以從越野能力上來看，這臺BJ90也是基本與賓士GL車系持平，北京越野將它的越野能力得到了最大程度的保留。
寫在最後：作為一臺百萬級的豪華SUV，北京越野旗下的BJ90車型顯然是相當夠格的。拋開北京汽車含金量不高的車標不計，單就說BJ90這3.0T、4.0T的動力總成以及那些空氣懸架和全時四驅裝備，我覺得其就能配得上國產最頂級SUV的稱號。
當然，頂配賣128.8萬的售價還是有一些小貴的，只不過人家壓根就不是為了賣給普通使用者，所以這樣的定價再加上這車如此好的機械素質，自然也就再正常不過了。因此，最貴的國產SUV肯定也就非這臺北京越野BJ90莫屬了。