當地時間週二美股收盤，特斯拉的股價報收於1079.81美元(約合人民幣7627.67元)，創下歷史新高，比上市之初的股價上漲超過4000%。
這也是其首次突破2000億美元(約合人民幣14127.8億元)。
從0到1.4萬億人民幣的市值，特斯拉用了12年。2003年7月1日，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉，“特斯拉汽車”成立。一年後，一個叫埃隆·馬斯克的年輕人進入公司並領導了A輪融資。
但當時，特斯拉還只是一個概念。
一直到4年後。2008年，特斯拉第一款汽車產品Roadster釋出，這是一款兩門運動型跑車。此後，特斯拉開始逐漸被全世界所熟知。
短短兩年後，特斯拉成功登陸納斯達克。2010年6月，特斯拉IPO，發行價17.00美元，淨募集資金1.84億美元，融資額達2.26億美元。
開盤當日，埃隆·馬斯克就賺了6.3億美元。
更為重要的是，特斯拉成為僅有的一家在美國上市的純電動汽車獨立製造商。
此後的特斯拉一發不可收拾。也是在這個時候，全世界也開始注意到這位叫埃隆·馬斯克（Elon Musk）的年輕人。
但在當時，絕不會有人相信，他將是未來世界首富最有力的競爭者。
2013年5月，特斯拉開始受到世界所關注。在其宣佈2013年第一季度首次盈利後的當月，特斯拉市值突破100億美元。
這是特斯拉歷史性的時刻，然而更大的輝煌還在後邊。7年後的2020年6月，特斯拉市值暴漲了20倍。
值得一提到是，如果自2010年6月29日上市算起，特斯拉股票十年間，已經上漲逾40倍。
漲幅高達4000%
福布斯實時富豪榜的資料顯示，馬斯克的身價在週二增加22億美元，個人全部身價達到了449億美元，是福布斯實時富豪榜上的第22大富豪。已超過了拼多多創始人黃崢和阿里巴巴創始人馬雲。
7月1日即今天，市值成功突破2000億美元的特斯拉，早已將百年品牌豐臺汽車遠遠地甩在身後。
此外，日本另一家百年品牌本田，截止美東時間收盤，市值為441.32億。為特斯拉五分之一強。
被特斯拉甩在身後的還是老牌德國汽車商——大眾。6月3日，特斯拉的市值超過1500億美元，外媒經過核算比對發現，在當天，就是把大眾集團下的大眾、奧迪、賓利、保時捷和其它品牌一塊加起來，才是特斯拉市值的一半。
作為全球銷量最高的車企，CEO迪斯也公開表示：大眾不如特斯拉，而大眾估值想要趕上特斯拉還有很長的路要走。
此外，在2019年12月底，特斯拉市值剛剛逼近800億美元，儘管不足千億美元市值，但此時的特斯拉，已超越當時的寶馬（520億美元）、戴姆勒（600億美元）、現代（220億美元）、福特（370億美元）、通用汽車（520億美元）等老牌車企。
市值兩千億美元的特斯拉是什麼概念呢？截止本週二收盤：法拉利市值424億美元，菲亞特克萊斯勒市值207億美元，蔚來汽車只有85億美元。
國外王者被紛紛挑落下馬，國內的汽車更不值一提。至昨日港股收盤，吉利汽車市值1197.16億港元；一汽解放市值501億人民幣；
比亞迪，滬深市值2003.82億元；港股市值1632.79億港元；
長城汽車市值721.28億元，港股444.15億港元；
東風汽車80.80億元；上汽集團1993.20億元；
北京汽車268.51億港元；長安汽車523.01億元；
而前不久紅極一時的五菱宏光“母胎”——五菱汽車，市值僅為15.07億港元。
也就是說，把本土最頂尖的汽車廠商市值加在一起，甚至不到特斯拉市值的一半。
一個汽車界的超級巨獸與主宰世界財富的王者正緩緩走來。