楠木軒

不到15萬元的合資中型SUV,為何偏偏賣不好?

由 忻素芹 釋出於 綜合

在消費者的認知中,不同級別的車型價格也會有著不小的差異。例如合資緊湊型SUV價格普遍在15-25萬元左右,中型SUV往往要超過20萬元。如果一款中型SUV價格低於20萬,那麼我們就可以說這款產品擁有不錯的價效比。而在汽車市場中,有些產品的價格甚至會讓我大吃一驚,其中上汽通用雪佛蘭探界者就是典型代表。

探界者作為一款中型SUV,廠商指導價為17.49-24.59萬元,本身價格就比較良心,在終端4S店優惠後,其價格更是低於15萬元,比許多合資緊湊型SUV價格還低。但是,即便這麼便宜,探界者的銷量仍然不高,這到底是什麼原因造成的呢?聽聽車叔的解析吧。

雖定位中型

但與緊湊型SUV沒太大差異

看到探界者的第一眼,相信不少人會被這種美式粗獷形象所迷惑,並會順理成章的覺得這款產品很大,但實際探界者的車身尺寸並不大。

中高配探界者車型全車長寬高分別為4652*1843*1693 mm,軸距達到2725mm,從資料上看僅比一些主流緊湊型SUV大上那麼一點,例如相比東風本田CR-V 4621mm的車長,它只多出了31mm,相比自主品牌長安CS75的4650mm的車長,只多出了2mm,更尷尬的是,相比緊湊型SUV奇駿4675mm的車長,它甚至還要短上了23mm。一款定位中型SUV的車,竟然比緊湊型SUV還短,實在有些尷尬。

可能有人會說,軸距也是衡量車型級別的標準,但探界者2725mm的軸距也只比奇駿2706mm長了19mm,這可以說是微乎其微的差別。因此,從級別定義上和具體表現來看,探界者更像是一臺緊湊型SUV。

如果和正統的中型SUV相比,探界者將更快露怯。讓我們先來看看主流中型SUV的車身尺寸資料:

豐田漢蘭達:4890*1925*1720(1715)mm,軸距2790mm

本田UR-V:4856*1942*1670mm,軸距2820mm

大眾途觀L:4712*1839*1673(1677)mm,軸距2791mm

很顯然,探界者4652*1843*1693mm,軸距2725mm的資料,很容易帶給消費者心理落差:同為中型SUV,我的車怎麼就這麼小呢?難免會有被騙的感覺。實際上,大多數消費者只會認同探界者是一款緊湊型SUV,這樣一來,也就難以體現低價格的優勢了。

過低價格造成低端的形象

相比過高的產品定位,大幅度的優惠一定程度上也降低了探界者的形象與地位。在人們的認知中,雪佛蘭品牌雖然比不上大眾、本田、豐田,但至少和別克、雪鐵龍、福特是一個級別的品牌,因此,產品不會做得很低端。

探界者剛上市時,17.49-24.59萬元的廠商指導價也讓消費者覺得,這是一款定位較高的產品。但是,上汽通用雪佛蘭為了提升銷量,採用“以價換量”的方法對產品進行了降價,在一定程度上,影響了消費者的購車預期。雖然在降價後,探界者的銷量一度還不錯,但很快銷量又跌了下去,今年6月份銷量僅為2382輛,同比降幅達到56.3%。

更令人擔心的是,這樣大幅降價不僅讓此前購車的消費者產生了較大的不滿,還對今後品牌及車型的發展產生了極為負面的影響。今後,相信消費者在考慮探界者時,心中肯定會猶豫:再等等,還會更優惠。如此一來,惡性迴圈形成,持幣待購者選擇觀望,而已經買車的消費者不會再向身邊的人推薦。

車叔總結

站在廠商角度,“以價換量”的方式不存在任何問題,畢竟這可以大幅降低車輛的生產成本,提升銷量。但是,這種方法只適用於一些低端產品上,在高階車型上用這樣的銷售策略只會適得其反,不僅影響品牌形象,更會讓消費者產生購車疑慮,生怕自己買貴了,而一旦消費者有了這樣的購車心理,相信未來想提升銷量就會難上加難。