現款雷凌有兩款運動系列車型，分別是185T運動版以及雙擎運動版；相比普通版的車型，運動系列有更加特別的專屬設計，比如說更立體的LED大燈、17英寸輪轂，在外觀上雷凌運動系列車型的視覺效果是更加出色的。但是，這些差別的可感知程度並不算高，離遠一看就有可能分辨不出了，而且，現款雷凌運動系列的配置並不算豐富，一些現在常有的配置沒有出現在配置表上，這時候，新款的雷凌運動系列可以解決這個問題了。
還原美版設計
從這次的實拍來看，新款雷凌運動系列的燃油版和雙擎版的設計依舊基本保持一致，所以這兩臺車型更多隻是動力系統不一樣。
但是新款車型在樣式方面的變化可比普通的年度改款大多了，而其中最大的變化就是這前臉了，相比現款車型，中網格柵稜角更加分明，也更加突出，格柵內部也應用了經典的運動風格裝飾——蜂窩狀格柵，而再往下的話又是一根與車身同色的飾條橫穿整個車頭，並且飾條上還有小凸點。可以說新款雷凌運動系列車型的車頭比現款有了更多的細節，而這些豐富的細節提升了新款車型的視覺效果，這下子在馬路上新雷凌的辨識度就更高了。
來到側面，新款雷凌就沒什麼變化了，從引擎蓋到車頂再到車尾都是熟悉的線條，並且門板的造型和下面側裙的樣式都保持一致，並且那個17英寸輪轂的樣式還是沿用現款的造型，所以新款雷凌的側面是少了一些驚喜的。
至於車尾，有一定的變化，但是又沒達到有驚喜的地步；尾部的造型基本是跟現款一致的，但是下方的黑色飾板更換為更有運動感的蜂窩狀飾板，並且下面那塊與車身同色的飾板弧度更大，還帶了一些像擴散器一樣的結構。
另外，在實拍車裡頭我還找到了一個黑色尾翼，底部有兩顆螺絲，如果要裝在這次實拍車型上的話就得在後備廂蓋打孔了，所以現在還不知道這塊尾翼是不是新款雷凌的原廠配件，如果是的話那車尾的視覺效果會有進一步提升。
細節更好看了，配置也更豐富了
新款雷凌內飾的整體設計基本沿用了現款的設計，所以無論是看還是用大家都應該比較熟悉的了，所以我們這次專挑它改變的地方來說。
第一個是內飾的部分細節變得更加年輕化，換擋桿周邊和門板上增加了亮紅色漆面的飾板，在一片黑的內飾裡頭這是一個不錯的點綴，並且座椅也使用了紅色縫線，靠背中間也有紅色元素。
雖然這些變化並不涉及到功能上的變化，但是視覺效果還是有提升的，在全黑內飾裡頭加入這些紅色元素的點綴會顯得沒那麼單調。
而第二個變化就是配置了，現款雷凌的配置其實是有點不協調的，有點像逼著買高配車型的樣子，一些現在習以為常的配置都只有頂配車型才有。但在新款的雷凌運動系列車型上發現了之前一些頂配車型專屬的配置。
比如說剛剛提到的座椅表面是真皮材質的，這是現款雷凌頂配的尊享版才有的配置；而另外一個就是後排出風口了，以現在的眼光來看，只有頂配車型才有後排出風口是不太適合的，而這次運動系列車型也有配備了，而在出風口下方也設定了USB介面，後排乘客的舒適性和便利性會有所提升。
動力系統維持不變
在動力方面，新款的雷凌是沒有變化的，依舊有1.2T CVT和1.8L混動系統這兩個總成可選，動力調校也是保持一致，燃油版的1.2T發動機最大功率為85kW，最大扭矩為185N·m；混動車型的1.8L發動機最大功率為72kW，整個混動系統的綜合功率也是90kW，動力效能並不突出，但燃油經濟性有所保證。
（燃油版發動機艙）
（混動版發動機艙）
結語
現款雷凌運動系列車型的外觀是它的競爭力之一，比起普通版本車型更好看，但是配置卻沒跟上需求，所以現款雷凌在購買的時候會經常做一道選擇題，那就是要配置還是要視覺效果呢？而這道選擇題在新款車型上就不用了做了，因為它現在有更有辨識度的外觀，細節更多的內飾，同時一些舒適性配置也都給安上了，所以新款車型在配置上的表現是更加協調的。所以，如果雷凌是在你的考慮清單裡面的話，那不妨等新款車型的售價出來再做決定。