起步237馬力，長5米全系9AT，實力碾壓漢蘭達，卻跌到21萬沒人買起步237馬力，長5米全系9AT，實力碾壓漢蘭達，卻跌到21萬沒人買
總的來看，國內汽車市場的發展格局顯然還是合資車要佔明顯優勢，但也並不是意味著每一款合資車都能夠很出色的得到消費者們青睞，甚至可以說除了目前主流的幾大汽車品牌之外，其它合資車品牌都不是很好過，尤其是這幾年在國內車市中影響力不斷下滑的標緻雪鐵龍，如今遊走在了國內車市的邊緣，而雷諾更是選擇了退出國內車市。總的來看，國內汽車市場的發展格局顯然還是合資車要佔明顯優勢，但也並不是意味著每一款合資車都能夠很出色的得到消費者們青睞，甚至可以說除了目前主流的幾大汽車品牌之外，其它合資車品牌都不是很好過，尤其是這幾年在國內車市中影響力不斷下滑的標緻雪鐵龍，如今遊走在了國內車市的邊緣，而雷諾更是選擇了退出國內車市。
各汽車品牌之間的競爭持續加大，一輛車想要很出色的贏得消費者們青睞，確實已經不是那麼容易了，而在目前最主流的中大型SUV領域中，都說豐田漢蘭達，大眾途昂，別克昂科旗都是公認的首選，那麼，除了它們之外，就沒有其它可選擇的車了嗎，答案當然是否定的，就如咱們今天所說的這款雪佛蘭開拓者，當對它經過一番細心瞭解後就會發現，無論是從整車的霸氣感，乘坐舒適性，動力效能，行駛品質等多方面去看，可以說雪佛蘭開拓者做到了一點都不輸豐田漢蘭達，大眾途昂，甚至可以說在很多方面還要更加優秀，關鍵是它目前最低只要21萬出頭的售價體現出的價效比也非常高，只是被忽略了。各汽車品牌之間的競爭持續加大，一輛車想要很出色的贏得消費者們青睞，確實已經不是那麼容易了，而在目前最主流的中大型SUV領域中，都說豐田漢蘭達，大眾途昂，別克昂科旗都是公認的首選，那麼，除了它們之外，就沒有其它可選擇的車了嗎，答案當然是否定的，就如咱們今天所說的這款雪佛蘭開拓者，當對它經過一番細心瞭解後就會發現，無論是從整車的霸氣感，乘坐舒適性，動力效能，行駛品質等多方面去看，可以說雪佛蘭開拓者做到了一點都不輸豐田漢蘭達，大眾途昂，甚至可以說在很多方面還要更加優秀，關鍵是它目前最低只要21萬出頭的售價體現出的價效比也非常高，只是被忽略了。
同樣作為一款中大型硬派SUV，雪佛蘭開拓者在市場上的表現不是很出色，但經過對它的一番細心瞭解後就會發現，可以說它在全車各方面都做到了挺不錯，不僅擁有了一身霸氣感十足的顏值，整車的既視感也很耐看，除此之外，雪佛蘭開拓者還擁有著一身精湛的製造工藝，並在全車多達近40處做了降噪，防噪最佳化，並配以雙層隔音車窗，一關上車門，車內隔音可以說都做到了比豐田漢蘭達，大眾途昂都要安靜。同樣作為一款中大型硬派SUV，雪佛蘭開拓者在市場上的表現不是很出色，但經過對它的一番細心瞭解後就會發現，可以說它在全車各方面都做到了挺不錯，不僅擁有了一身霸氣感十足的顏值，整車的既視感也很耐看，除此之外，雪佛蘭開拓者還擁有著一身精湛的製造工藝，並在全車多達近40處做了降噪，防噪最佳化，並配以雙層隔音車窗，一關上車門，車內隔音可以說都做到了比豐田漢蘭達，大眾途昂都要安靜。
全車達到了1.8噸多重的車身上，整車所擁有的車長也達到了4999mm，車寬1953mm，車高1736m，軸距2863mm，相比之下，雪佛蘭開拓者要比漢蘭達足足大了一圈，車內空間自然也會更加寬裕。全車達到了1.8噸多重的車身上，整車所擁有的車長也達到了4999mm，車寬1953mm，車高1736m，軸距2863mm，相比之下，雪佛蘭開拓者要比漢蘭達足足大了一圈，車內空間自然也會更加寬裕。
而在內飾佈局的打造上，雪佛蘭開拓者換上的家族式全新設計風格呈現出的既視感顯然也要更加的簡潔，有檔次感，懸浮式的中控屏大小尺寸也是恰到好處，車內的觸控感，舒適性也都還不錯，另外，雪佛蘭開拓者在配置上也做到要比大多同級車都要更加豐富，像主流的可開啟全景天窗，氛圍燈，感應後備廂，全系LED大燈，BOSE音響等都能夠看得到，起步237馬力，車長5米全系9AT，實力碾壓漢蘭達，卻跌到21萬沒人買。而在內飾佈局的打造上，雪佛蘭開拓者換上的家族式全新設計風格呈現出的既視感顯然也要更加的簡潔，有檔次感，懸浮式的中控屏大小尺寸也是恰到好處，車內的觸控感，舒適性也都還不錯，另外，雪佛蘭開拓者在配置上也做到要比大多同級車都要更加豐富，像主流的可開啟全景天窗，氛圍燈，感應後備廂，全系LED大燈，BOSE音響等都能夠看得到，起步237馬力，車長5米全系9AT，實力碾壓漢蘭達，卻跌到21萬沒人買。
相比大多同級車，雪佛蘭開拓者在動力系統上也一樣做到了更加優秀的水平，它不僅起步就搭載了一臺坐擁著237匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統也換上了同級車非常少見的9AT變速箱，並在多款車型上配備了適時四驅，開過雪佛蘭開拓者這款車的就會有所感受，整車體現出的駕駛感，動力效能完全都可以說達到了非常令人滿意的水平，百公里油耗7.4L的油耗也要比我們想象中的省油，不過，要說整車最吸引人還是目前最低只要20.99萬起的售價了，論價效比，可以說同級車中沒有哪款車比得上這款雪佛蘭開拓者，面對眾多消費者，雪佛蘭開拓者顯然也是拿出了十足的誠意，對於這款雪佛蘭開拓者，你們看好嗎？相比大多同級車，雪佛蘭開拓者在動力系統上也一樣做到了更加優秀的水平，它不僅起步就搭載了一臺坐擁著237匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統也換上了同級車非常少見的9AT變速箱，並在多款車型上配備了適時四驅，開過雪佛蘭開拓者這款車的就會有所感受，整車體現出的駕駛感，動力效能完全都可以說達到了非常令人滿意的水平，百公里油耗7.4L的油耗也要比我們想象中的省油，不過，要說整車最吸引人還是目前最低只要20.99萬起的售價了，論價效比，可以說同級車中沒有哪款車比得上這款雪佛蘭開拓者，面對眾多消費者，雪佛蘭開拓者顯然也是拿出了十足的誠意，對於這款雪佛蘭開拓者，你們看好嗎？