不知道是樹大招風還是確有缺陷，特斯拉今年以來登上國內新聞頭條的次數尤其多。雖然特斯拉一副 " 我沒錯，你別亂說 " 的態度，但依舊阻擋不了車迷們的熱情，連續多月銷量突破 1 萬輛。
先來看一下最近發生的一起比較嚴重的特斯拉撞擊事件：
從影片中可以看出，這臺 Model3 以非常快的速度撞進小區大門，撞擊多車後發生翻滾。據瞭解車主稱當時距離小區大門大約 100 米左右，車輛突然加速，剎車失靈。目前傷勢較重，而特斯拉方面的回應是正在調查。
車主的誤操作？
以往的事件中大部分車主都聲稱自己沒錯，有的開了 autopilot（自動駕駛），有的沒有。突然加速、踩了剎車沒反應，是大部分車主作出的一致供述。但是由於車主不可能在車尾燈部位或者踏板部位安裝記錄儀，僅憑藉主駕視角的影片畫面確實沒法證明是誰的問題。
▲失控狂飆 8 公里的 Model3
這點也是特斯拉至今為止對所有事件回應中關鍵的反駁點。我們知道特斯拉就像是一臺電腦，電機、電池、輪胎、懸架等部件只不過是這臺電腦的附庸，這點和傳統造車甚至是大部分新造車都不一樣。而電子系統是有 bug 的，只不過多和少，嚴重與否。
▲妄圖 " 加油 " 的 Model3
打個比方，如果小編的鍵盤進水了，就有可能發生 " 串鍵 "，按了 A 打出 B。同理特斯拉雖然有多套冗餘，但終究還是一個電子的系統，損壞的可能性不是沒有，電腦給出錯誤指令的可能理論上是存在的。
汽車失控時，司機疑似踩住了剎車
▲溫州事故影片截圖
而這起事件中有一個很關鍵的點，這位車主似乎是踩了剎車的，從影片中隱約能看到剎車燈亮起。由於影片清晰度欠佳，加上車速過快，是否真的是全程踩了剎車，還有待考證。
真就是那麼多巧合？
特斯拉做出的成績有目共睹，確實引領了產業升級發展，只不過跑得快的同時也應該停得住，一直悶頭往前跑必定會釀成大禍（此處雙關，各位細品）。
▲ Model3 意外墜河
這次溫州的車主什麼樣的身份背景暫且未知，而那位狂奔 8 公里的車主是一位擁有 20 年駕齡，年齡 50 歲的老駕駛員，有老婆有孩子。如果是錯踩油門，持續 8km 的可能性有多少？如果是有意為之，那為什麼還要從車裡爬出來？從邏輯上解釋不通。
假設真的是這位車主腦子不清楚錯踩油門，全國那麼多位車主是聯合起來腦子不清楚嗎？以 Model3 的保有量來說，這樣的機率是不是太高了？
▲特斯拉此前對某碰撞事故做出的回應
特斯拉方面的回應幾乎是千篇一律，從系統調出的資料來看都是車主的問題，要麼沒踩剎車，要麼是踩了油門。雖然說會配合有關部門作相應的調查，最至今也沒有個說法，這就有點耐人尋味了。是不是和迪士尼強制翻包安檢投訴無門一樣的道理？多了也不敢說，大家發揮想象力吧。
誠然，買個特斯拉確實要比自主的比亞迪等一眾品牌洋氣一些，體驗也要更好。不斷提高國產化率的 Model 3 價格也是一路走低。這些因素加起來讓特斯拉在國內順風順水，即使事故頻率如此之高，依然趨之若鶩。只是目前所有事故都沒有實錘，無法蓋棺定論，各執一詞的局面恐怕還會持續一段時間。