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相反，在中國市場中MPV車型得不到過多發展，要麼是當作商務車，要麼是買來拉貨賺錢，很少家庭會特意買輛MPV來當作代步車，所以MPV也一直不是自主品牌的重點發展。既然自主品牌對MPV不上心了，那如果引入海外比較熱門的MPV車型，你覺得會火嗎？今天就來看看這些MPV怎麼樣！
新一代日產Roox
目前在中國汽車市場，僅有鄭州日產NV200這一款MPV車型在售，而且也很久沒更新換代了，而東風日產駿逸和進口的貴士早已停產了。日產MPV在日本盛行，其中日產Roox就有最新的動態，將MPV的特點發揮到最大，並正式脫離日產Dayz車系。
在外觀設計來看，日產Roox仍是採用方正的造型並沿用V-Motion設計語言，日間LED行車燈以及雙拼色的車身外觀為其增添不少時尚的味道，在MPV類別中算是比較潮的那種了。
值得一提的是，日產Roox增加了腳步感應電動滑門設計，這個功能我覺得國內的MPV應該模仿一下。另外，較上代產品而言新車帶來了更為舒適的乘坐體驗，諸如795mm的腿部空間、座椅擁有前後320mm的調節範圍以及後座高度達1400mm等，提供了寬闊的乘坐空間。
因為家庭用車，所以日產Roox配備的安全科技有不少，諸如半自動輔助駕駛功能、360°全景影像、主動式LED頭燈、SOS緊急求救系統以及七氣囊等，據聞起售價摺合人民幣10萬起步而已。不過呢，新一代roox採用的僅是一臺1.0T三缸發動機，就不知道坐滿人的時候夠不夠力呢？
日產Serena
這又是一款日產MPV，名為Serena。在上一年東京車展上，日產Serena就迎來了中期改款車型，可以理解成它是日本版的奧德賽。日產Serena的外觀設計沿用了日產家族的V-motio設計語言，巨大的前格柵看著非常霸氣，另外LED頭燈有些埃爾法的味道，同樣很大氣。
AUTECH版本
而從車尾來看，日產Serena尚未脫離方正面包車的範疇，尾燈燈帶倒是頗為個性，在夜間點亮狀態下想必辨識度非常高。另外，日產Serena還會推出運動改裝版車型，前臉設計更加凌厲，前格柵內部也換成了點陣式的設計，簡直能逼死密集恐懼症的人，關鍵還強化了底盤結構，讓新車擁有更強的運動屬性。但一輛MPV搞得如此運動，真的好嗎？
日產Serena的級別不低，所以內部配置也足夠豐富，除了真皮座椅、真皮方向盤以及大尺寸中控屏外，還擁有360°全景影像、電子手剎、油門誤踩抑制以及主動剎車等主被動安全配置。而在動力系統方面，新車搭載的是2.0L自吸發動機，並有2.0L混動系統選擇，擁有兩驅和四驅兩種驅動形式，另外還有1.2L e-Power增程式電動系統，這放在國內市場就非常罕見了。新車的價格倒是未知，預測至少也要20萬左右了，引入國內肯定是與奧德賽作為競品的。
鈴木Landy
鈴木Landy並不是我們理解的鈴木浪迪，而是前面提到的日產Serena的兄弟車型，摺合人民幣17萬元。最近，鈴木Landy也釋出了小改款車型，新車外觀得到不少升級，不過全新的面容還是及不上剛改款的日產Serena，簡約的設計語言更貼閤家用。
鈴木Landy的車身尺寸長寬高分別為4690x1695x1865mm，軸距有2860mm，寬度和軸距都不如本田奧德賽，不過價錢就便宜不少了。另外，特點之處在於鈴木Landy採用了雙側滑門設計外，尾門也有兩個開啟方式，全開或半天，這樣的設計方便後備廂物品的取放。
而作為改款車型，主要設計還是內部的配置，特別是安全系統得到了強化，高配車型增加了夜間行人偵測功能，並新增盲區感應、防追尾系統、車道偏離預警以及後方來車預警等，特別關注車內人員的生命安全。同樣，鈴木Landy的動力系統與日產Serena一致，而採用2.0L混合動力系統的車型是主力銷售車型。
大咖總結
雖說國內全面開放二胎政策，但國人對MPV的喜愛程度並沒有快速遞增，而是對七座SUV車型更感興趣，MPV真的沒什麼地位。其實到了奶爸那個年紀，才會發現MPV是那般的實用，趁著還沒下決心買車，大咖覺得有必要關注下MPV了，也期待以上提到的MPV車型能正式引入國內銷售。
活在世上不可能事事盡如人意，遇到困難和煩心的事情，聽聽別人的奉勸，也有好處，俗話說，聽人勸，吃飽飯;當事者迷，旁觀者清。但是，化解矛盾主要靠自己。相信你自己，大千世界，總有屬於你的角落。要相信自己朝著更好的方向前進著,總有一天會帶著驕傲的翅膀回來。