7月10日上午，由中鐵上海工程局承建的玉（溪）磨（憨）鐵路14標麻慄坪隧道順利貫通，成為標段內首座貫通的長隧道，為實現標段內全線貫通打下了堅實基礎，為實現玉磨鐵路全線架樑、鋪軌以及通車目標創造了有利條件。
玉磨鐵路14標麻慄坪雙線隧道位於雲南省普洱市境內，全長5639米，地處普洱站與普文站兩站區間，是玉磨鐵路14標唯一一座全部橫跨普洱地域的隧道。
該隧道多次穿越淺埋破碎斷層帶，開挖過程中易發生掉塊、溜塌和變形，是標段內圍巖最差的隧道，施工難度大、安全風險高、技術要求嚴格。
為破解現場施工難題，建設人員根據隧道圍巖超前地質預報及監控量測分析，及時對支護措施進行動態調整，採用多面開工作業，最多的時候有4個作業面同時施工，引進了多項技術工法，成功突破了各個技術難關和管理難題。
玉磨鐵路北接玉溪，向南經普洱市、西雙版納州，至中老邊境口岸磨憨，全長508公里，是首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝置並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。通車後，玉磨鐵路將成為中國西南地區又一條進出境國際鐵路通道。