這兩年，MPV市場的熱度確實不錯，在這樣的背景下，更多地推出MPV產品，或者說推出一款之前在產品線上空缺的MPV車型，成了各大廠家的發力物件。這其中，比亞迪旗下的宋MAX就是一個不錯的例子。
就在最近，比亞迪宋MAX再次迎來改款，作為上市有已經有三年曆史的車型，其實本次是一次中期改款版本。在本文中，我們就本次上市的改款版本做一個配置推薦，看看到底哪款車型更具價效比，更值得入手？
就上市車型來看，新車共推出4款車型，售價區間為9.48-12.48萬元，除去手動擋和自動擋的入門版車型外，其他兩個配置的車型均提供了6座和7座兩種不同的版本，除去座椅搭配外新車在配置和價格上都表現一致，這裡就不細說了。
入門車型配置並不低
入門版車型的官方指導價是9.48萬元，也就是1.5T 手動豪華型 7座，這款車是宋MAX升級版車型的唯一一款手動擋車型。
從配置表現來看，其實入門版車型的配置並不低，除去傳統的主副駕安全氣囊外，前排側氣囊也出現在這款車型上，此外，胎壓警報、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動這些功能均出現在最低配車型上。
內部配置方面，多功能方向盤、帶有車聯網功能的10.1英寸中控屏同樣出現在入門版車型上，不僅如此，新車全系採用的均為LED大燈組、自動空調。
順便說一句，官方指導價10.48萬元自動擋入門版車型，也就是1.5T 自動豪華型 7座比入門版車型貴出了1萬元，新車最大的不同就是換裝了6速雙離合變速箱，以及加入了定速巡航、電子手剎這些配置。
就兩款"入門級"車型來看，其實宋MAX這次給出的配置還是非常"香"的，手動擋、自動擋兩款入門級車型在配置表現上均非常不錯，同樣，這也是我們最為推薦的版本。
自動尊貴型更顯豪華
接下來就到了中配車型，也就是官方指導價11.48萬元的1.5T 自動尊貴型，相比自動擋入門車型貴出1萬元。
具體升級方面，胎壓報警升級為胎壓顯示，倒車影像升級為360全景影像、電動天窗也升級為不可開啟的全景天窗，此外，新車還內建了行車記錄儀、主駕駛電動調節，車機系統也加入了語言識別系統。
其他配置方面，外後視鏡在電動調節/加熱的基礎上加入了電動摺疊和鎖車自動摺疊功能，車內還加入了車載空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。
主要來看，這個配置的車型主要表現在"豪華"方面，尤其是電動座椅、更大尺寸全景天窗、語言控制等這些配置的出現，雖然不是剛需配置，但對整車的質感提升還是能起到不小作用的。
頂配車型在於輔助配置上的升級
再下面就到了頂配車型，1.5T 自動旗艦型官方指導價12.48萬元，相比中配車型同樣有著1萬元的差價。
1萬元能換取到的配置還是非常多的，僅是安全配置層面，前後排頭部氣簾、併線輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車這些配置全部出現了頂配車型上。
此外，定速巡航也升級為全速自適應巡航、10.1英寸中控屏升級為12.8英寸，燈光配置方面，甚至還加入了自適應遠近光燈。
就這個配置表現來看，頂配車型主要在於安全輔助配置方面的升級，而且整體配置表現並不突出，都是大家日常能用得上的配置，這1萬塊錢的花費同樣說得上非常值。
寫在最後就本次宋MAX升級版車型的配置表現來看，其實比亞迪在配置規劃上做得非常不錯，就連最低配車型也不存在"小尺寸輪轂"、"無天窗"等等這麼一說，從整體配置表現來看，考慮到受眾和定位，新車配置整體還是偏向於實用性。
要說配置選擇的話，其實最低配車型已經夠用，至於中配車型和高配車型，預算夠的話也可以入手，畢竟整車的售價並不貴，而且配置也基本都用得上，並不溢位。