天然氣汽車對於我們來說並不陌生，在一些較為低端的車型當中，時常能夠見到搭載。包括麵包車，計程車等很多司機都會有油改氣，因為能夠節能減排的同時還能節約點油錢，何樂而不為呢？但是很多車主認為，油改氣之後發動機就不怎麼耐用了。
在這件事上小編之前詢問過幾個計程車司機，首先油改氣之後確實是特別省，每公里也就兩毛，市區最高也就三毛，比燃油有便宜至少一半。對於油改氣之後發動機不耐用，加速報廢等問題，很多出租車司機認為這個東西相差不大，油改氣之後發動機會時常出現故障，那都是少數。現在的發動機沒有那麼脆弱，又改氣後確實能夠幫到車主節省後期的消耗，當然插電混動型的汽車肯定比油改氣更好，但那都不是入門級車型，隨便一款插電混動都是10來萬。所以，目前油改氣或者是以天然氣為主的燃料汽車還是存在著較大的市場。
斯柯達就撿起了自己傳統的手藝，直接上市一款油氣混合的燃料汽車，據瞭解全新明銳G-TEC在車裡匹配了三個氣罐子，燃氣的續航里程可以達到500公里。同時還備有了一個9升的汽油箱，續航200公里左右，換句話說，全新的明銳G-TEC加滿油加滿氣，隨便跑個700公里沒有問題。在後期的消耗上降低了成本，而且全新明銳G-TEC上市也解決了油改氣續航程短的問題。
很多汽車油改氣後，一罐氣跑不了多遠。只能在城市內兜兜轉轉，稍微跑遠一點或者上高速必然會用到油。如果遇不到加氣站，跑長途就根本沒有辦法。油改氣的車型主要活動在城市範圍內，鄉村或者縣城裡離加氣站較遠的地方都還不特別適用。油改氣的車型，如果續航里程足夠大的情況下可以考慮，畢竟來加氣的這麼一個距離也會算到自己成本里面。全新明銳G-TEC幾乎是解決了這樣一個難題。
明銳G-TEC在動力方面提供一臺1.5t的發動機，能夠爆發130馬力的最大功率。車輛能夠智慧切換，先用氣後用油，不需要手動操作，這算是一個商用比較理想的車型了。畢竟對於家用來說這點不算什麼，一年都跑不到一兩萬公里的情況下，沒必要去省這麼點油錢。但也有網友會疑問，新能源技術這麼成熟，為什麼還有燃氣版汽車呢？
CNG（以天然氣為燃料的汽車）車型算得上是清潔能源，但不能成為新能源車型，而且新能源車型在價格上也不低，入門級的新能源車型都超過10萬。對於一般商業，很多人不會選擇這麼貴的車型。在充電中是沒有普遍的情況下，充電也是個頭疼的問題。
當然CNG車型也有自己的弊端。一，相比新能源車型，國家不會大力的去推廣CNG車型，畢竟天然氣主要依託於石油，咱們國家不是一個石油非常豐富的國家。二，安全性也不高，比如說違規加裝氣罐，它的毀滅性會比汽油大很多。三，就是對發動機的破壞，會導致爬坡沒有勁兒，加速響應慢等問題，雖然這是看得見的節能減排，但是還是有很多弊端值得我們去思考，油改氣的車主需要更謹慎一些。