論豪華、科技、低能耗？VV7 PHEV這臺硬核SUV穩了

如今越來越多的車企開始向汽車電化方向轉型，各大品牌相繼發力。新能源汽車的受眾的確也越來越高，但面對純電動車的續航里程以及滿街找充電樁的實際問題，也讓許多消費者心生顧慮，既然如此，選擇一輛插電混動它不香嗎？作為中國品牌衝擊高階的SUV代表之一WEY，以全球領先Pi4智慧插混平臺打造出的VV7 PHEV絕對是值得一提的代表車型，前兩天有幸試駕到這款車，今天我們來好好盤一盤它！

對於插電混動車型來講，最大的考驗莫過於安全品質，WEY VV7 PHEV基於全球領先的Pi4平臺打造，採用了P0（BSG電機） P4（後驅動電機）的混聯架構，純電續航里程可達70km，綜合續航里程可達730km。不瞭解Pi4平臺的朋友，我簡單給大家科普一下，Pi4技術平臺是WEY品牌用時5年，耗資170億時間自主研發而成的，而VV7 PHEV是經過Pi4研究團隊累計420萬公里實車驗證後才研發推出代表車型，說實話，有這樣的硬背景，“中國新能源豪華SUV的標杆”的稱號絕非空穴來風。

作為一個顏控，VV7 PHEV外觀設計絕對在我的的標準線之上，首先官方稱之為黑豹式仿生的前臉，晶鑽璀璨的中網設計，以及造型犀利的前大燈，絕對的“高冷”——高階冷酷，有種與生俱來的氣場。精緻的豎型霧燈造型，讓整個前臉看上去更加的立體，更具有視覺衝擊力。側面溜背式造型與流水型腰線相結合，延伸了整個視覺效果，讓整個車身看起來就更加的修長。如果VV7 PHEV代表的是高階冷豔且擁有完美身材的男性，別說像我們這樣的女生為之傾倒，還不知道要引起多少“同類”的嫉妒和眼紅。

最讓我印象深刻的是WEY VV7 PHEV搭載的人臉識別功能。在當天試駕的過程中，同行駕駛的媒體老師只要微微走神，比如低一下頭，眯了眯眼睛，側頭跟我說兩句話，系統都可以非常迅速的自動識別併發出提醒，規範駕駛行為。在一個人駕駛長途的時候，可能會睏乏疲憊，身邊有個“夥伴”一直陪著你，多的是一份安心。其實現在很多車型上都會配置這樣的智慧系統，但論靈敏響應速度，VV7 PHEV還真沒遇到對手。

除此之外，在相同價位的產品中，VV7 PHEV的配置絕對是超群出眾。內飾豪不豪華我想不用再過多的向大眾強調了，因為WEY的骨子裡都流淌著高階豪華的“血液”。VV7 PHEV在智慧科技配置這一塊，先不說別的，中控按鍵就達到五十多個，整齊排列，標註清晰。相較於當下越來越多的汽車品牌為了突出科技感，將觸屏或旋鈕等方式代替傳統按鍵時，回過頭來看，其實真正在駕駛時操作方便的還是咱們的傳統按鍵。ACC全速範圍自適應巡航、ICA智慧巡航輔助系統、TJA交通擁堵輔助系統、智慧過彎系統、智慧躲閃系統等等全部都有配置。老話說：細節見人品。那麼對於車輛而言，則是細節見品質。VV7 PHEV的豪華不只是停留在文字和宣傳單裡的賣點，而是讓駕駛者真真切切的體驗到。

VV7 PHEV前橋除搭載自主研發的2.0T發動機和混動專用7速DCT雙離合變速箱外，還增加了BSG電機，最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，可實現更快速、更平順的啟動發動機，同時能夠將能量回收進電池，提升整車的效能。其次後橋驅動電機擁有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩，與之匹配的是舍弗勒兩檔減速器，達到純電動行駛和能量回收功能。在這樣的動力組合加持下，5.9秒輕輕鬆鬆破百，強勁的爆發力，靈敏的起步響應絕對激發你的駕駛欲。

此外，VV7 PHEV提供了EV（純電）、SAVE（高效）、AUTO（智慧四驅）、AWD（全時四驅）、SPORT（運動）、SPORT （超級運動）六種駕駛模式，以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式，滿足各種出行需求。

寫在最後：

在20萬級的同級車型中橫向比較，其實你很難選擇到像VV7 PHEV這樣配置率高又充滿豪華品質感的轎跑SUV, 再加上高顏值以及澎湃的動力表現，VV7 PHEV絕對算是一輛最值得購買的插電式混動車。