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保時捷由於自身高階的定位，一直憑藉強勁的動力、優秀的品控和霸氣的外觀在國內獲得了不俗的銷量成績。
旗下的入門級 SUV 保時捷 Macan 成為了保時捷銷量的保障。不單單是在國內，Macan 在國外的銷量成績也非常可觀。雖然是保時捷最基礎的入門款，但是落地至少也得在 60 萬左右了。
▲保時捷Macan
近日，網上曝光了一組長城全新兩廂車型圖片。這組曝光的圖片與一直流傳的，長城汽車 ES11 專案的 5 門 5 座兩廂 A 級電動車非常相似。
▲長城新車
從外觀造型來看，此次曝光的這款車型非常大機率就是長城的 A 級純電動新能源車型。而從網友的討論中可以發現，不少人都覺得這款車型的造型與保時捷的 Macan 非常相似。尤其是前臉造型，與 Macan 的蛙臉十分相像。
據悉這長城 ES11 車型將於今年 10 月在泰州工廠正式開始量產，這款 ES11 也是長城汽車首批短週期車型。它的生產週期比起不同的轎車要更短一些。
透過圖片我們可以發現，這款長城 ES11 的前臉造型的確如網友所說，非常類似於保時捷的經典造型，圓滾滾的大燈加上圓潤的凸起弧度。雖然 Macan 的前臉多出了許多格柵燈，但是就整體前臉造型來看的話，還是很有相似度的。
不過有趣的是，很多品牌的純電動車例如特斯拉 Model 3、領克等車型都有點保時捷蛙臉的味道。唯獨保時捷自己的純電車型 Taycan「蛙臉」造型卻沒有那麼濃厚。
從車尾的角度來看，這臺 ES11 與 Macan 同樣極為相似。不少網友都說：看來咱們沒等來保時泰，卻等來了保時城。
目前這款 ES11 的售價以及續航里程並沒有具體的訊息顯示，但其定位應該跟尤拉相似。畢竟是 A 級純電車型，市場定位應該是屬於城市短程代步車型，價格與續航里程應該都不會太高。總而言之，具體的表現只能等這臺「保時城」正式上市過後再看了。
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