最近有網友在後臺留言，問玩車弟20萬預算想買臺越野車，其中斯巴魯森林人、三菱歐藍德和jeep指南者該怎麼選。玩車弟覺得，這三款當中價效比最高的是三菱歐藍德。別看它的銷量不及同級別的主流日系SUV，但要論越野，尤其是四驅效能，它堪稱同級最強。今天，我們就來好好聊聊這款車。
首先是外觀上，三菱歐藍德採用的家族式設計風格名叫dynamicshield，用鍍鉻飾條組成的X線條，進氣格柵上半部分同樣採用了寬大的鍍鉻飾條裝飾，下半部分則採用了燻黑設計，造成了反差的視覺效果。大燈的內部結構也進行了重新設計，力量感更強。
車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。車身尺寸為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm。這讓它比很多競爭對手都要有優勢，駕駛感和舒適度也都相應提升。除了四驅版本，歐藍德還人性化地提供了7座設計，照顧到了二胎家庭使用者。
內飾相對來說比較低調，和老款差不多，這點也許是歐藍德被黑的最多的地方。我們重點說說它的動力和四驅。三菱歐藍德之所以能在如今競爭激烈的市場中混的順風順水和它的三大件有著至關重要的關係，新款歐藍德搭載三菱獨創的MIVEC發動機，分別為2.0L自然吸氣發動機和2.4L自然吸氣發動機。透過新設計的連續可變氣門正時升程系統，可降低能量損失。傳動方面為CVT模擬6擋變速箱，最大馬力為166和192，峰值扭矩201和235牛米。
回到開頭的話題，玩車弟為什麼覺得20萬的越野車歐藍德最強。就拿這三款代表斯巴魯森林人、三菱歐藍德和jeep指南者來說，中低配車型裡，三菱歐藍德與斯巴魯森林人的四驅不相上下，使用的都是中央多片離合器式限滑差速器，前後橋都為開放式差速器，靠電子剎車實現輪間限滑。只不過森林人的四驅公路操控性可能會更好，而搭配了9AT變速箱的Jeep指南者多出一個扭矩放大功能，幾乎可以吊打前兩者。但到了頂配級別，三菱歐藍德則成了同級最強者，因為頂配歐藍德在前軸加入了多片離合器式限滑差速器，可以讓兩個前輪之間的動力分配更加精準。
而定價15.98-22.58萬的三菱歐藍德，經銷商給出的價格為14.18萬-20.78萬，頂配的優惠接近兩萬，也讓它的價效比有著明顯優勢。
如果是你，20萬級別的越野車，你會選擇哪一款呢？歡迎走過路過的朋友留下您專業的點評。您的關注、指教與讚賞，都是支援玩車弟不斷進步的動力！
