北京商報訊（記者 陶鳳 王晨婷）9月8日上午10點，在豐臺站改建工程現場，隨著現場指揮人員的一聲令下，整齊排列的6輛挖掘機同時開挖，豐臺站改建施工二期工程正式啟動，這標誌著由中國鐵路北京局集團公司豐臺站工程專案管理部負責建設管理、中鐵建工集團負責施工的豐臺站改建工程進入新階段。
豐臺站二期工程位於一期工程以北，原京滬、京廣既有鐵路線及北側，工程包括地下兩層地上四層，地下為出站層及地鐵換乘層，地上包含普速車場10、11站臺、北站房進站大廳及附屬用房，建築面積13.2萬平米，佔總工程量的30%。
據中國鐵路北京局集團公司豐臺站工程專案管理部相關負責人介紹，8月30日，京廣、京滬既有線完成撥線轉入豐臺站一期北區站房後，負責施工的中鐵六局、中鐵建工團結合作，在不到10天時間內，完成了拆除既有鐵路線軌道、道枕、接觸網及清理道砟等線路工程，拆除北側臨時設施與道路，澆築二期工程施工道路2220m²等一系列準備工作，為土方開挖創造條件。
“豐臺站二期工程預計於2021年7月前實現主體結構封頂，相當於用9到10個月，完成一期工程北區75%的工程量，時間緊、任務重。我們充分借鑑豐臺站一期北區、南區施工中積累的豐富經驗，細化施工方案，充分運用在豐臺站雙層車場複雜結構施工中研發的國內首個鋼結構全生命週期管理平臺、群塔與履帶吊防碰撞系統等多項技術，同時還利用工地夜校分專業組織施工人員開展崗位技術培訓，全面提高了現場作業人員的崗位技能和實操水平，將為二期工程結構安全、質量、高效實施提供有力保障。”中鐵建工豐臺站指揮部指揮長盧衛平介紹。
中國鐵路設計集團有限公司豐臺站改專案副總工程師唐虎介紹，豐臺站二期實施的部分，為豐臺站的主要功能分割槽，是站房最終的結構組成部分，承載了站房後期大部分的使用功能，設計者們充分考慮進出站客流、市政交通換乘客流、安檢、旅客服務、工作人員進出等多種流線的聚集、排布與疏散特點，合理設定了站臺區域、換乘區域、交通接駁區域、疏散通道及站房運營管理區域等功能區，並結合室內外景觀與共享空間，解決了空間佈置複雜、邊界條件複雜等多重困難，為豐臺站日後充分發揮樞紐作用奠定了基礎。
預計今年10月份，豐臺站將迎來建設高峰，屆時，在建設現場將有塔吊約20臺，土方機械60餘臺，起重機械近60臺，現場人員近5000人同時作業，全力確保2021年底如期竣工交付。