當地時間7月7日，一個發貨地顯示為德國並經由海運發往俄羅斯遠東城市海參崴的集裝箱，在入關時被俄羅斯的海關部門扣留。按照俄海關工作人員的說法，他們在對這個集裝箱以及當中的一架德制BO-105輕型直升機進行例行監測時，發現現場的輻射值竟然出現了極為明顯的波動。
據悉，專業檢測儀器得出的最終結果顯示，這架BO-105輕型直升機的輻射水平超過了5微西弗/小時，而這一資料，已經高於自然界正常水平的55倍之多。雖說相比核洩漏等事故，這個級別的輻射只能算小兒科，但長期處於這種輻射環境下的話，依舊會對身體健康產生極為不利的影響。
之後的報告還提到，這架直升機的變速箱可能就是最大的輻射源。此前，目前他們尚不清楚直升機與集裝箱是在哪裡與放射性物質接觸的。而在進行入關申報之前，涉事集裝箱以及裡面這架直升機的所有者——位於遠東地區的一家俄羅斯公司並未主動提出過貨物存在輻射劑量超標的情況。
截至目前為止，有訊息稱，這架被檢測到輻射超標的BO-105已經被暫時轉移到了位於俄羅斯濱海邊疆區的羅斯波特佈雷納德佐爾衛生檢疫點。此外，海參崴當地海關的工作人員也向媒體證實，由於已經被禁止進入俄羅斯領土，因此這架直升機將連帶著裝載了它的集裝箱一道被原路發回德國。
一般而言，絕大多數國家的海關部門在對入關的貨物進行檢查時，均是十分重視輻射值檢測這一項，以確保入關貨物的放射性水平不會超出規定的指標。而像是涉事直升機這種輻射值超出正常水平50多倍的情況，顯然已經超過了規定的標準，因此被海關部門拒絕入關也是十分正常的事情。
作為一款起飛重量2.5噸級的雙發輕型直升機，由歐洲直升機公司旗下德國分公司研發生產的BO-105，除了可以運用在運輸、偵察以及反坦克等軍事領域之外，這個型號也被廣泛用於郵政、資源勘探以及森林防火等民用方向。自上世紀60年代量產以來，BO-105先後出口到了40多個國家。