天府試駕丨“越級”風潮下，凌派如何“自成一派”？

試駕

凌派

銳·混動

在大力倡導““節能減排””的今天，消費者的低碳環保意識已延伸到生活的方方面面，不僅時常注意節電、節水，就連出行需求也逐漸偏向於共享化、電動化。在此背景下，更節能的混動車型無疑將成為他們的購車首選。

就當前汽車市場來看，幾乎每家車企都推出過混動車型，且都說自家的車型最符合出行需求，那麼消費者如何從中選出最滿意的車型呢？直到前段時間，堂姐在成都試駕了搭載本田第三代i-MMD混動系統的凌派銳·混動之後，終於找到了答案。

首搭1.5L第三代i-MMD混動系統

操控+節能一次滿足

眾所周知，混動車型不會存在“續航焦慮”的問題，但正因如此，消費者對它的節能性、油耗表現也有了更高的期待。而作為混動技術的“領軍者”，本田無疑是率先用實際行動回應了消費者這份期待。早在2013年，本田第一代i-MMD系統伴隨雅閣在美國上市，就備受消費者青睞，得益於配備的本田自行設計和生產的雙電機變速器，以及阿特金森直噴汽油發動機、扭振減振器的飛輪、動力分離裝置的變速器、動力控制單元PCU、智慧能量單元IPU、動力電池組的賦能，其不僅擁有發動機單一驅動、電機單一驅動和兩者混合驅動的多種工作模式，更擁有同級別中最低的燃油消耗表現。

時至今日，i-MMD混動系統已進化到了第三代，技術更為先進成熟，相較上代系統，其最高熱效率範圍大幅提升，在保障輸出更強勁動力的同時，燃油經濟性也得到進一步提升，並涵蓋1.5L和2.0L兩種版本，能帶給消費者更暢快、更先進、更多元、更具高價值感的動力駕馭體驗。而此次堂姐試駕的凌派銳·混動，所搭載的正是本田在中國首發的1.5L第三代i-MMD混動系統。據瞭解，這套混動系統的1.5L自然吸氣發動機最大熱效率達40.5%，是全球範圍內為數不多的熱效率超過40%的發動機，能真正將強勁駕控與節能環保做到完美相容，其綜合最大功率為113kW，綜合油耗可低至4.0L/100km。

而在實際體驗過程中，這套系統所提供的三種驅動模式，可進行無縫切換，既能兼顧更多路況的出行需求，又能保障車輛最佳的行駛狀態。起步階段由“EV模式”運作，僅依靠電機驅動車輛，能帶來如同純電動車般的平順柔和質感；而在稍稍提速時，發動機就會自動介入，與電機默契合作，使得整個加速過程安靜而平穩漸進。除此之外，在蓉遵高速行駛時，堂姐也體驗了一把新車的運動效能，這時發動機介入得更加積極，與離合器直接連線，線性的加速感與極致的推背感，讓人大呼過癮。

當然，能獲得這樣的駕駛體驗感，除了離不開動力系統之外，也少不了底盤的賦能。我們都知道，混動車型在加裝電池之後，車身底盤的重量勢必會增加，駕駛體驗感也會大個打折扣，而凌派銳·混動雖依舊使用燃油車型那套懸掛，但得益於本田工程師的精心調校，整個懸掛的結構都進行了重新調整，彈簧硬度也降低不少，使得整車的行駛狀態不受重量增加的影響。

不止於好開

顏值、配置“全面進化”

作為一款標榜“越級”實力的全新車型，凌派銳·混動的優勢絕不僅限於動力層面，在消費者所看重的空間、舒適性及顏值上，它也賦予了足夠的優待。要知道本田素有“空間魔術師”美譽，能將車型內部空間進行充分利用，在凌派銳·混動碾壓同級的寬適空間內，本田就採用了諸多“小心思”的設計，比如為了提升前排橫向空間，特意將扶手箱做窄，讓使用者的空間感更強；電池組設計也十分巧妙，IPU單元放置在後備廂下方，打造更寬闊的後排乘坐空間，即便是高個子也能得到舒適的伸展；並且，車內還配備了無數個儲物空間，後備箱蓋板底下也有一個儲物盒，能全然兼顧載人載物需求。

而為進一步提升消費者的駕乘體驗感，寬適的空間內部還配備了諸多同級獨有的先驅配置。比如同級罕有的SBW電子按鍵換擋、一體式多功能桌板、能帶來更優秀NVH效能的ANC主動降噪系統、滿足消費者互動需求的Honda CONNECT 2.0智導互聯絡統等。此外，新車還搭載了實用性超高的Honda SENSING（安全超感）系統，其中LKAS車道保持輔助系統能自動修正方向盤，讓車輛始終保持在車道中間行駛，在此次試駕中大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。

至於外觀方面，新車雖延續了燃油車型的大體設計，但放諸當下依舊時髦。高辨識度的霸氣動感前臉，鋒芒凌厲的刀鋒式雙腰線，如同酷帥的型男，讓人心生愛慕。17英寸動感輪輞的流線造型，剛勁有力，即刻激發馳騁慾望。並且，為了顯示專屬混動身份，新車還增配了專屬炫藍“H”車標，以及點綴在車身兩側及尾部的HYBRID專屬動感藍色標識，讓混動魅力別具一格。

堂姐點評

縱觀當下車市，幾乎所有車企都說自己的產品擁有“越級”的優勢，但這些所謂的優勢想要真正打動消費者卻不是那麼簡單。作為被眾多媒體譽為“最懂中國消費者的車”，凌派無疑是做到了這一點，憑藉全面越級的產品實力徹底重新整理中級轎車市場全新標準，至今已收穫超86萬用戶的喜愛與支援。而透過此次試駕，堂姐發現，煥新而來的凌派銳·混動又將這一“越級”優勢進行了再次提升，無論是那極具標識性的混動外觀，還是混動“黑科技”所帶來的驚豔行駛質感，抑或同級無可比擬的越級空間及配置，都足以迎合消費者的高品質出行需求，加之13.98萬元起的售價加持，可以說是真正做到了“降維打擊”，以更低的價格門檻為消費者提供越級的超高價值。

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主編丨周燃編輯丨鬍子花