【環球網科技綜合報道】日前，長安旗下子品牌長安歐尚汽車開啟了一場有別於以往的直播。在這場主題為“0.01的精進之高原封測實驗”的直播中，長安歐尚帶著即將正式釋出的長安歐尚X5汽車來到了海拔4700米的崑崙山口，開始了一系列高原測試。
透過影片，長安歐尚官方向公眾開放了整個高原測試的全過程，並在此間詳細解釋了高原測試的要點與難點。
當車輛在高海拔地區行駛時，受到氧氣稀薄等客觀因素制約，容易出現啟動困難、動力缺氧、制動疲軟、密閉性不足、發動機效能不穩定等問題，這些問題也被業內戲稱為“汽車的高原反應”。因此，每輛新車上市前都要經過高寒、高溫和高原的“三高”打磨，這其中又是高原最為苛刻的考驗。
崑崙山口位於青海西南部，崑崙山中段，距離青海省格爾木市160公里。青藏高原晝夜溫差極大，夜晚溫度經常突破0℃，汽車極易因低溫和空氣稀薄導致點不著火。但在長安歐尚的試驗直播中，長安歐尚X5在海拔4100米的露天環境靜置一夜後，連續多次點火測試均一次啟動。
高原環境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區的三分之二，發動機動力水平明顯下降。為應對這一問題，長安歐尚的工程師們對長安歐尚X5所搭載的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機進行了針對性的調校和設計。該發動機能透過氣壓感應器識別高原環境，自動調節點火傾角，從而規避發動機爆震現象、越過超長陡坡。
值得一提的是，藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機是長安汽車自主研發的汽車發動機，也是一臺百分百中國造的自主產權發動機。據相關資料顯示，藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機最大功率為180馬力，最大扭矩300牛·米，在1250轉就能達到峰值扭矩。
隨後，長安歐尚的工程師們還為長安歐尚X5進行了制動系統的測試。目前，真空泵是汽車制動系統主流助力來源。在高原環境下，空氣中大氣壓比平原環境低1/3左右，真空泵助力明顯降低，最直觀的感受就是剎車變“硬”，剎車踏板踩不動。因此，長安歐尚X5的制動系統經過了28輪高原環境下不斷篩選、最佳化，確定了透過發動機增加真空效果的解決方案，有效保障了車輛的制動效能。
據悉，長安歐尚X5是長安歐尚旗下首款運動型SUV產品，基於長安運動型SUV平臺MPA平臺打造。該車於今年6月正式釋出，目標消費群體鎖定在25-35歲之間，尤以25-30歲為主，預計價格為8萬-12萬元，將在2020年年內正式推向市場。