哈弗H6作為蟬聯多年中國緊湊級SUV銷量榜單第一的車型，在消費者中的口碑自不必多說。而在長安CS75 PLUS的出現似乎有一絲動搖它王者地位的痕跡，不知道是不是對手的壓迫感讓廠家出現了一絲不安，在僅僅第二代上市三年後，第三代車型便緊接著面見大眾了。那麼新款的車型究竟哪些方面有了提升呢？我們一起來看看。
第三代H6基於長城汽車自主研發的檸檬平臺，不僅在發動機、變速箱、底盤這些體現車廠底氣的部分有了較大的提升，而且作為一款目標群體不僅僅是中年人的車型，它在駕駛體驗、移動互聯方面也下了比較大的功夫。
不僅僅平臺有所升級，車身材料也有所升級。在保證安全性的前提下，整車降重100千克，降重後燃油經濟性整體提升14.5%，在車輛的操控效能以及經濟性方面作出了極大的貢獻。不僅如此，第三代H6的車身採用的71.61%高強度鋼，車身強度達到了最高2000兆帕，門框部分採用熱成型鋼一體門框，標配6安全氣囊，可以說安全效能夠最大程度的得以保證。
同時新款H6整車重心降低了20mm，而且採用了更長的軸距、更大的輪距。如此一來車內的空間便有了進一步的提升，駕乘體驗都有了再次升級。
不僅在機械素質方面有了較大的提升，新款H6的科技配置也是驚喜滿滿。作為全球首款支援5G-FOTA升級功能的燃油SUV，能夠實現系統、動力、智慧駕駛等等共計40多種程式、上千種功能的更新升級，實現“一日一新車”。同時第三代H6還採用了科大訊飛定製版語音互動系統，真人語音識別率達到了97%，駕駛過程中不必再手動作業系統，更加保證安全性。
總而言之，新款H6在技術、品質、配置等方面都做到了目前能夠做到的最好水平，不僅一如既往的保持了優秀的機械素質，同時還能夠與時俱進，配備了年輕人更加喜歡的科技配置，誠意滿滿。至於成績如何，那就交給市場檢驗吧。