如今，在目前國內大幅降價的汽車市場中，低端車型和車型都有明顯的優勢優勢。可以說，開始豪華車型的門檻越來越低，因此很多人都把汽車的目標。在奢侈品市場，要說哪個奢侈品牌降價幅度最大，很多人都會說奧迪，奧迪在BBA中有最大折扣，比如奧迪A6，車輛數量下降超過10萬，除了奧迪，凱迪拉克車型的下滑也比較大，今天我們將推出更加友好的凱迪拉克SUV——凱迪拉克XT4，到底該車的表現怎麼樣，怎麼說主人說的話。
型號：凱迪拉克XT4 18款28T兩驅技術，這款車是6月底的車，買車的時候，折扣是7.59萬，裸車價格是183,800，全程降價的價格是左右22萬，包括近萬件裝修，這是最低的型號，加入一些裝修可以說是合理的，而且4S店也提出了維修，我對這個價格非常滿意。事實上，當我選擇汽車時，我想到了漢蘭達，但從需求的角度來看，我不需要一輛空間太大的汽車。更重要的是，Highlander沒有這款車，所以我選擇了凱迪拉克XT4。
這款車的設計是我非常滿意的一個方面。整個模型非常大氣，具有很高的價值。它展示了豪華車型的實力和動力。我喜歡前臉的設計，並添加了獨特的家庭。鑽石切割過程使整個前臉非常容易辨認，前大燈的設計相對較新。 LED光源用於近光和遠光以及日間行車燈，夜間的視覺效果非常好。身體的設計是區域性的，更符合年輕人的審美需求。
這款車的內飾設計非常好。它既有奢華感，又有技術感。它更符合年輕人的審美定位。中控臺的設計覆蓋了大面積的黑色柔軟材料，具有強烈的包裹感。用皮革包裹的三維多功能方向盤具有良好的抓地力。內建中央控制面板具有更加通用的外形，但功能性和實用性更加豐富。儀表板的設計更為傳統。如果LCD儀表板就好了。另外，配置非常齊全，別看這是一款低調型號，如胎壓監測，前後雷達，巡航控制，全窗等。
這輛車的空間效能就足夠了。當我坐在178釐米的高度時，我沒有絲毫的緊湊感。我坐在前排的頭部空間，使前排座椅不變。我坐在後排腿部空間。拳擊，你可以完全蹲在後排，坐三個大人可以說沒有問題，另外，座椅的質地比較柔軟，坐得很舒服，駕駛質量一流，可以說是更人性化。
據信，這款車的效能得到了大家的認可。2.0T發動機在100公里內測得的加速度小於8秒。最初的反應很快。當轉速達到1300時，渦輪將進行干預。此時，只要有油供應，它就會繼續流動。力量和向後推的感覺更明顯。變速箱的穩定性可以說是比較好的，幾乎沒有挫敗感。在油耗方面，已經開通近兩個月，行駛了2500公里。城市高速執行頻繁。油耗每100公里上下波動。這種表現不是很高，完全可以接受。如果你想選擇漢南達和凱迪拉克xt4。你會選哪一個？