在國內的中型SUV市場中，日系車的漢蘭達與德系車中的奧迪Q5、寶馬X3都是當之無愧的銷量冠軍，尤其是漢蘭達這一車型，全年銷量幾乎佔據了中型SUV百分之四十的市場份額，一度成為再也無法超越的“神話”，雖然很多車評人不斷地用其他中型SUV與漢蘭達比較，但銷量與口碑卻被漢蘭達甩下幾條街。令我們大家沒想到的是，漢蘭達並沒有坐穩中型SUV的月度銷冠，更令我們意想不到的是，超越它的並不是別人，正式我國自主品牌一汽紅旗旗下的紅旗HS5。
一汽紅旗在2020年的“大動作”可不少，熱度最高的就是紅旗即將發售的紅旗H9，在此同時，紅旗旗下的H5後來居上，一度奪得了國產B級車中的銷售首榜，在整個B級車排行榜中佔據第11名，這也為紅旗HS5的熱銷奠定了基礎。從2020年5月份中型SUV的銷量榜單上來看，豐田漢蘭達在6月份的銷量為8530臺，紅旗HS5的6月銷量達到了9117臺，在銷量方面略勝一籌。這其中最大的緣由就是紅旗HS5的售價親民，並且車內的配置非常豐富，各方面表現絲毫不遜於豐田漢蘭達，科技檔次甚至不遜於奧迪Q5。
紅旗HS5的售價區間在18.38萬一24.98萬，在國產中型SUV中屬於定價偏高，但它的各方面資料確實亮眼，稱它為中國豪華SUV也不為過，貴也有貴的原因。紅旗HS5採用了貫穿式中控屏的設計，雖然儀表盤與中控屏之間有黑條隔斷，但並不影響它的美觀，其解析度與靈敏度都非常可觀，並且內建了手機互聯、車聯網、語音控制、OTA升級等功能。另外，車內的360全景倒車影像、HUD抬頭顯示、12個Bose音響也沒有缺席。得益於4760×1907×1700mm的三圍與2870mm的軸距，紅旗HS5車內的前後排頭部空間與腿部空間非常寬敞，空間方面要遠遠強過奧迪Q5與寶馬X3。
動力部分同樣是紅旗HS5的亮點之一，它配備了一臺2.0T渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為6AT變速箱，最大馬力達到了224匹，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米。此外，紅旗HS5還擁有適時四驅系統與底盤軟硬調節配置，這又大大的提升了它的效能與舒適性，再加上全速自適應巡航與車道保持系統、道路交通標誌，紅旗HS5完全可以達到L2級別的自動駕駛。
整體來說，紅旗HS5的熱銷並不是沒有原因，18.38萬的車型能夠擁有許多豪華品牌都沒有的配置，不火才怪。在前兩年，紅旗車企雖然沒有長安、哈弗、吉利等車企火熱，但在今年我們明顯能夠感受到紅旗正在逐漸發力，紅旗HS5就是最好的代表，如果即將上市的紅旗H9能夠不忘初心，將價效比發揮到極致，我想H9也能成為華系車中最具代表性的豪車。
