中國汽車消費市場可以說既簡單，又複雜。由於市場潛力巨大，只要不是太“脫離群眾”的車型，基本都能找到一片屬於自己的天地。但中國消費者的需求又非常複雜，既要外觀大氣、內飾豪華、車內空間巨大並且還得便宜。因此每個廠商都絞盡腦汁來研發適合中國消費者的車型，而賓士自然深諳此道，在奧迪Q5變身 Q5L之後，便迅速跟進，推出了眼前的GLC L。
雖然保留了舊款車型的輪廓，繼續遵循品牌“感性·純粹”的理念，但新一代長軸距GLC依舊有極高辨識度，因為賓士設計團隊在新車上引入了全新家族化的設計風格，並且用AMG風格的套件讓新一代長軸距GLC有更為寬闊和運動化的視覺效果。進氣格柵的造型從倒梯形變成正梯形，並且提供雙橫槓和單橫槓兩種樣式，但是大部分車型都換上單橫槓繁星式的中網設計。
賓士在腰線設計上面也非常的靈活，貫穿式的腰線設計也是讓它的運動屬性變得更明顯，而且這一次的尺寸也很有競爭力，長寬高能夠達到4764×1898×1642毫米，而這一次的車身軸距更是達到了2973毫米。兩段式幾何圖形造型的尾燈遵循著賓士SUV家族的最新設計語言,結合醒目的AMG風格後包圍設計,具有極高的識別度並釋放出現代豪華之美。
賓士在BBA品牌中向來都是以內飾的豪華而著稱，新一代長軸距GLC在內飾方面的升級大都來自於智慧配置方面，由於是中期改款的車型，所以整車並沒有採用賓士家族連屏的設計風格，整體造型與新款賓士C級有著異曲同工之處。中控臺與門板大面積的採用木質裝飾板、黑色皮質工藝相結合。中間的導航屏採用半懸浮式造型，搭配著獨有的人機互動按鈕，讓你能體驗到智慧觸控的快感。除此之外儀表盤也是採用全液晶顯示，搭配著新一代方向盤造型，以及兩旁柏林之聲音響，彷彿隨時置身在一場美妙的交響樂會場中。
新款GLC長軸距版的動力繼續搭載2.0T四缸發動機，不過這臺2.0T發動機並非是老款那臺M274發動機，而是全新的M264發動機，其中GLC 300 L車型最大輸出達258Ps，峰值扭矩達370N·m，動力引數相比老款有所提升，匹配9速手自一體變速箱。從最入門型號開始，GLC級就將會得到運動懸架的支援，這不僅僅可以直接改善車輛應對路面起伏坑窪時的濾震效果；同樣也可以在彎道等環境下，透過硬度的提升增強車輛的橫向支撐能力，從而幫助車輛實現更快速透過，並有效抑制整體的轉向側傾。