這篇文章的主角，是一輛二手中大型轎車，15款的雷克薩斯ES200車型，當時落地價超過30萬，現在在二手車市場竟然還能賣到25-26萬左右，有點不可思議的價格，已經可以買到本田雅閣以及大眾邁騰的新車了，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4915mm，1820mm，1450mm，軸距為2820mm。
外觀方面，15款的ES相對於13款的車型，整體的外觀輪廓上的變化不大，還是這種簡潔穩重的輪廓設計，但是細節上的變化，讓他又多了些運動和犀利的感受。
像是更加犀利和精緻的前後燈組，搭配這個新的輪圈設計，看著讓他更多了些活潑的感覺。
車內設計相對於老款車型的變化也不大，還是這種很有層次感的設計，材質中規中矩，但是細節做工很精緻，這就讓他有了更高價格車型的感覺，配置上算是夠用了。
低配車型座椅使用的皮革材質，好在座起來的舒適度不錯，文中車型車主自己加裝瞭解熱通風和按摩，這就十分安逸了，價格不菲，不過原廠是沒有的，乘坐空間方面，其實和邁騰同一級雅閣差不多，都屬於比較大的那種。
尾箱容積490升，不算小。
動力方面，文中的200車型，使用的是一臺6AR系列的2.0L的自然吸氣發動機，沒錯，這麼貴的車，就是和當時凱美瑞一樣的發動機，搭配的來自愛信的6AT變速箱，車身重量1.6噸左右，零百加速時間11秒左右，其實還不錯，看著還算夠用，但是和同價位的雅閣以及邁騰比起來，肯定就是有差距了，甚至雅閣在渦輪的加持下，用一臺1.5T的小排量發動機，加速效能已經不輸很多2.0T車型了，ES200車型確實是沒法比。日常開起來，起步還算從容，把轉速拉到4000轉以上時，加速超車會輕鬆很多，但是還是稱不上充裕，對於追求效能的駕駛者，選這車還是慎重些。工信部油耗為6.9升每百公里，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車使用的前麥弗遜後獨立雙連桿懸架，相對於當時的凱美瑞，它還多了橫向穩定杆，日常開起來，很多人都說他是高階版的豐田凱美瑞，但是真的開起來，他的底盤質感還是明顯更加出色的，日常路面的顛簸相對於雅閣和邁騰其實感覺差別不大，但是在經過大顛簸的感覺，尤其是那種乾脆利落的感覺，比雅閣和邁騰感覺上更加有歐系車的味道了，NVH控制也是不錯，高階感確實更到位些。
最後總結：這輛15款的二手ES，相對於邁騰和雅閣的新車，尺寸和空間優勢不大，動力不強，質量穩定性口碑倒是沒得說，但是那倆車也不錯啊，後期保值率其實差距也不大，也就是雷克薩斯品牌加上設計帶來的強調，確實是更有逼格，畢竟這是一臺小眾的豪華品牌轎車，對於想來點特別的，但是有追求價效比的人來說，這車倒是還有些更值得選擇的理由。
你覺得這車20來萬值不值？
王走走說車