對我們90後、95後的年輕人來說，轎跑車要比其他型別的車更具吸引力，就像我公司裡有很多同齡的同事，在閒聊時會透露出更傾向於買轎跑的想法。其中有想買思域的、也有想買菲斯塔的；只不過最終能提這兩款車型的人還是少數，畢竟這兩款車價格可不便宜，甚至要比很多同級別的合資車貴不少，我們又都是剛出來工作沒幾年的小年輕，手頭真沒這麼多錢。不過，真想要買轎跑也不是不行，這幾年國產車裡也出現幾款轎跑車，其中就有一款我比較看好的車型，叫做新寶駿RC-5，它在前段時間剛上市，當時這車剛一到4S店我就去看車了，就是想要知道這款車究竟表現如何。
大家也別覺得我太著急了，主要是這款車真的很讓我好奇，在現在國產A級車大多定價在7萬起步的時候，新寶駿RC-5起步價才5.98萬，價效比可是很高。而且這款車也不是小廠出品，質量方面有上汽通用五菱背書，能夠讓我們信賴，最為關鍵的是，新寶駿這個品牌一直主打"智慧科技"，每款車型都擁有很多黑科技，這款新寶駿RC-5也是一樣。所以把這些因素綜合在一起，我自然會想在第一時間體驗到這款車。
新寶駿RC-5現車到4S店後，當時就有工作人員通知我，所以我一下班就趕到新寶駿4S店裡，成為最早體驗到這款車的那一撥人。說實話，這車的外觀確實有特點，當時邊上也有個看車的哥們，他說自己剛好是汽車媒體人，看到我也在瞭解新寶駿RC-5，就和我說了一下這車招牌的"星際幾何"設計，讓我瞭解到星輝中網、分體大燈、貫穿尾燈之類的元素，這些我不是很懂，但是它們搭配起來確實挺個性前衛的，讓我很喜歡。
這款車的空間還不錯，雖然是轎跑設計，但是坐在後排也有比較寬裕的活動空間。在實際體驗時我發現，這款車的後排頂棚做了向上的凹陷，這樣一來，坐在後排自然不會頂到頭。後排的腿部空間也足夠我翹二郎腿、葛優癱；工作人員跟我說，這是因為新寶駿RC-5有2米7的軸距、接近4米7的車長，所以後排的空間才會這麼寬敞。
體驗空間之餘，我也對這款車的智慧網聯進行深度體驗，這款車本身就有語音控制，可實現語音收發微信、語音搶紅包之類的功能，對比同價位的其他車型來說已經要先進不少了。而且，工作人員給我介紹了這車的一個特色功能，那就是車家互聯，可以把汽車和各種智慧家居連線在一起，他當場就給我展示這個功能，用語音控制4S店裡的掃地機器人執行。這一點我還是挺心動的，因為我家裡有很多智慧家居，這個功能的存在，讓我可以在回家前輕鬆控制這些智慧家居，讓我的生活更加智慧。
在最後，我還對新寶駿RC-5進行了試駕，試駕的車輛是高配的車型，選用1.5T+模擬8速CVT這套動力，這套動力我還是比較喜歡的，因為駕駛起來舒服平順。深踩油門時，動力輸出比較線性也比較直接，而且1.5T發動機動力儲備充足，試駕中我去超車也很有信心。最為關鍵的是它的變速箱，在換擋時，變速箱沒有什麼頓挫感，擋位變化很順滑流暢，上手難度低也很好開。
總之，在我實際看完車之後，我對新寶駿RC-5這款車充滿好感，這款車價效比確實夠高，5萬多起賣，工薪族也能買得起。同時，這款車設計時尚、空間又大，關鍵這款車的智慧網聯、動力都表現不錯。而且這車有大品牌背書，質量過硬，售後也有保證，因此我覺得，入手這款國產轎跑也挺不錯的，看來國產車已經走出屬於自己的一片天。（網友投稿）