存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

大家好,本文將和大家分享《存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了》。

雪鐵龍C4世嘉價效比如何?

這個同等價位汽車,有這麼高的安全性和豐富配置的,基本上沒有。價效比應該是名列前茅。既有歐美車的安全厚重,又兼顧了日本車的低油耗,外觀山也適應了國人的審美,各項安全和操控配置這種看不見的地方也都裝備,這個價效比你說能不高麼。買車的時候看了,別克英朗車門太薄,沒有厚重感大眾車遍地都是果斷拒絕其他同尺寸車價格沒有10萬下不來這輛車價效比高,就拿下了。

感覺吉利繽瑞好在哪?

繽瑞的價效比高,外觀也新穎,配置也高,同價格裡面有這樣的配置,很滿意,語音操控也很方便,開出去旅遊,有了語音控制的導航,很方便,科技感十足,中控設計也是時尚簡約,最能吸引我的地方還是繽瑞的外觀,運動感十足。最終決定買這款車的主要原因一個是外觀,二個就是內飾了,內飾簡約,符合現代人審美,中控功能強大,能想到的功能大部分都能實現。

用車感受:

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

先看雪鐵龍C4世嘉的動力,動力夠用,不知道是低扭還是齒比問題,反正2040跟車有點拖沓。動力還行吧,畢竟也只有1.6排量的,一般家用轎車,跟大排量不是一個級別的,比著沒意義。開車比較穩,不急不躁,油門慢慢給,基本不用地板油,對動力啥的沒有太多需求。本人開車偏厚重,動力夠用,自動擋低速檔位變換時偶爾有頓挫,但可接受。各位說油耗7個上下,我現在磨合期400公里的平均速度19,油耗是8.2。

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

再對比吉利繽瑞,動力絕對夠日常使用,有3種模式來回切換應對各種路況。動力稍微有點頓挫感,但是一秒過後就是強勁的推背感。踩油門轉速達3000轉又馬上掉下來,車速啟動緩慢。城市夠用提速捨得給油就夠用,沒有肉車只有肉人。在快速路走得比較多,表顯油耗7.4,經過一段時間的計算實質油耗也差不多是這個數值。

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

看看雪鐵龍C4世嘉的操控,開起來怎麼開都聽你的,車重在那擱著呢。液壓電子方向盤力道適中,指向準確。沒有感覺到雪鐵龍大師級的底盤調教,感覺還不如原來的起亞賽拉圖。高速行駛還可以,噪音可以接受,畢竟才一年多的車。舒適性不錯,真心質感好。懸掛調校的偏舒適吧,過坑窪路段還可以,路感清晰。隔音也是可以的,同檔次,中上水平。最後排空間不錯,座包做得斜度很合適對大腿支撐不錯。

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

再開吉利繽瑞,操控精準,國產車中的佼佼者。低速輕盈,指哪打哪,每一個動作都會非常快而且準的反應到車的上面。底盤懸架這個東西也不是太懂,但是目前感覺還行吧。剎車很不錯,給人很強的信心控制車速,反正是我喜歡的感覺。車輛的舒適性還行,也有一些問題。就是減震不舒服,在車內的顛簸感覺很強烈。只要車窗關住,就聽不到噪音。座椅特別柔和,坐上去即使開一天的車也絲毫感覺不到疲倦,很舒服。

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

進入雪鐵龍C4世嘉車內,內飾乾淨,喜歡程度因人而異。中控儀表有點low,看上去不上檔次,沒有水溫顯示,這個太不應該了。內飾材料很足,中控材料考究,看著上檔次,較滿意。電動天窗也給配置了,挺好的。還可以,空間也不小,可以放蠻多東西。寬度一米八,可以了,比某些車寬多了,坐著也舒服。儲物空間裡也夠用,全家出遊沒問題。把後備箱做得特別大,好多suv的都沒它大。

存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了

再看吉利繽瑞的內部,細節決定成敗,繽瑞的內飾在細節上很用心。車的中控很有高階感,副駕也不會影響到自己開車。這款車的內飾看上去一目瞭然,細節做工和材料都很非凡。這個車內部配置很好,各種配置也是很齊全,內飾的設計風格也不錯,座椅採用的材料味道大。拉著老爸老媽去了幾次老家,反應空間很寬敞,座椅很舒適,長時間久坐也不會累。沒想到這款a 級車空間竟然有那麼大,我坐在後面都能蹺二郎腿。後一排還可以放倒擴充,很實用。拓展一下後備箱空間,不擔心擠的問題。

點評:

對於雪鐵龍C4世嘉來說,最滿意底盤,法系車還是經得起考驗的,還有就是車皮厚重,整車漆也厚,不過空間有點小,比愛麗舍空間還小,車輛重油耗高。吉利繽瑞的話,動力好,在山區7.2也不費油,還算挺省油的,但是手動繽馳配置沒有電子手剎和自動駐車功效,感覺很lou。2.跑高速胎噪聲大。對於這兩款內在價值較高的雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞,閣下有何看法呢?

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1690 字。

轉載請註明: 存款9萬,雪鐵龍C4世嘉和吉利繽瑞誰級別高?看完你就明白了 - 楠木軒