楠木軒

續航最長的合資純電動車,到底強在哪?

由 聞人海瑤 釋出於 綜合

伴隨本田X-NV、理念VE-1和北京現代昂希諾純電動等車型投放市場,合資純電小型SUV市場迎來了先頭部隊。而豐田則在這一細分市場初具規模後,派出了C-HR EV和奕澤E進擎兩員大將。

有人先下手為強,也有人後來者居上。擁有先發優勢,自身亮點還不會被後來者掩蓋的車型並不多見。尤其是在邁向電氣化與智慧化的路上,車企的動作不能慢,產品綜合實力還要禁得住長期考驗。如何脫穎而出、有恃無恐,車雲菌在昂希諾純電動上看到了苗頭。

務實與時尚的融合體

作為燃油版的衍生車型,昂希諾純電動保留了原版的設計元素,但也不盡相同。比如換裝按鍵式電子排擋後,中控臺延伸區下方帶有開放式儲物槽。同時7英寸液晶儀表替代了此前的機械指標,數字化元素的增加不僅讓車內更有科技感,空間利用率也得到了提升。

10.25英寸中控屏也是純電車型獨有的。內嵌北京現代與百度聯合開發的智慧網聯2.0系統,扁平化UI設計兼顧了美觀與易操作性,整體流暢度也沒有槽點。再加上車機各頁面圖示均支援位置自定義,進一步迎合了使用者習慣。

在各大車企發力智慧網聯的當下,北京現代走在了合資品牌的前列。藉助語音系統與聯網生態的整合,除了可檢索歌手 歌曲名的雙槽位資訊外,對於“我想聽中華冷麵”和“我想吃中華冷麵”,系統還會播放對應歌曲或搜尋餐廳。不僅如此,使用者還能透過語音調節空調溫度、風量或內/外迴圈切換,甚至能進行上證指數、航班等資訊的查詢。

也就是說,這套語音系統不僅具備較強的槽位識別和意圖理解能力,可執行車控操作也意味著車機打通了軟/硬體的壁壘。相比只能透過“我想聽FM103.9”檢索電臺的傳統合資產品,昂希諾純電動顯然在智慧網聯領域邁出了更大一步。

與此同時,在百度地圖中除了實時路況、限速與時速提示等均位於左邊欄之外,還在導航介面增加了充電樁搜尋功能的入口,而行車電腦也能同步顯示路線引導資訊。在軟體上車的同時,針對車輛特性、便利性進行最佳化,則是這套系統令人印象深刻的細節。

此外,昂希諾純電動提供了休閒模式。這個模式會切斷驅動系統供電,來降低能量損耗。長時間停車,邊聽歌邊吹空調還不用一直怠速,就是電動車與燃油車用車場景的不同。

相比在智慧網聯領域發力更早的自主品牌,智慧網聯2.0系統或許不夠高光,可在合資產品中卻位居前列。而昂希諾純電動的座艙體驗,也沾了這套系統的光。特別是針對電動車特性,提供獨立的充電樁檢索入口等細節,也體現出了人性化的一面。這則是昂希諾純電動時尚且務實的地方。

全面的產品,恰當的策略

憑藉電動機無延遲的響應特性,純電動車營造加速快感易如反掌。昂希諾純電動搭載大陸EM15三合一電機,擁有150kW功率和310Nm扭矩的同級最強動力輸出。運動模式全電門起步,瞬間釋放的扭矩會啟用ESP為打滑的車輪制動。一陣焦糊味道之後,從後視鏡裡觀看後車前臉的滿足感,能立刻消除撓胎的心疼。

如果不想太出風頭,舒適模式顯然更合適。線性、積極的發力在城市中游刃有餘,深踩電門也會輕鬆超過法定限速。相比之下,ECO和ECO 模式的加速力道更佛系。非全力加速狀態下,ECO 模式會將最高車速限定在90km/h,同時進一步降低空調等用電器能耗,以提升續航能力。

昂希諾純電動雖然不是強調操控的產品,但得益於底部電池組降低了整車重心,靈活的動態表現展現出了些許玩味。需要說明的是,能量回收系統可透過方向盤後的撥片,實現4擋調節(0-3擋)。其中0和1擋鬆開電門後的拖曳感較輕,更適合從燃油車過渡到電車的使用者。

車雲菌拿到的頂配車型,裝備有自適應巡航、併線輔助等功能。其中車道輔助系統支援3種設定方式,可實現車道居中在同級中並不多見。從實用性和易操作程度來說,這套駕駛輔助系統值得入手,特別是需要長途出行的使用者。不過如果您買電動車只是為了城市通勤,沒必要買頂配。

重點在於,全系3款車型的工信部續航里程均為500km。相比處在400km檔的思銘X-NV和豐田C-HR EV等競品,昂希諾純電動的優勢顯而易見。

充沛的動力與性格迥異的駕駛模式,有著電動車天生的加速快感,也能夠滿足不同使用者的需求,可以說昂希諾純電動是一款很全面的產品。假如單說駕駛輔助系統的某一項功能,在當下或許算不上最先進的,可易於操作且能夠滿足城市與高速場景,這本身也是一個爽點。

所以昂希諾純電動的產品邏輯就很清晰了,入門車型憑藉同級出眾的續航里程,弱化了消費者的續航焦慮,也留出了價格下探的空間。中配版本增加了智慧網聯絡統,加碼產品體驗,更擴大了自身與同級競爭的優勢。頂配版本則是昂希諾純電動全部亮點的集合體,擁有豐富、務實的體驗之餘,價格仍極具競爭力。3款產品對應了不同受眾,陣容精簡可思路很清晰。

車雲小結

昂希諾純電動算得上合資小型SUV市場中的先行者之一了,即便在競品數量不斷增加的今天,這位“老將”依舊有著不少閃光點。無論續航能力、車機體驗還是駕駛輔助系統,向新四化加速的同時,務實仍貫穿體驗的特點。就產品本身,昂希諾純電動有恃無恐,至於如何將優勢轉化為銷量,提升品牌知名度或許是加速轉變的催化劑。