眾所周知，近幾年自主汽車的發展非常的迅速，主打的親民市場得到了國內消費者的支援和青睞，因此，10萬級市場則成為了自主品牌的核心戰場，像哈弗H6、博越、傳祺GS4等都是10萬級SUV市場中的熱門車型，面對10萬級SUV這塊大蛋糕，合資品牌自然不會放棄，如今已經有很多的合資品牌加入到了10萬級SUV市場的競爭中來，為國內消費者提供了更多更好的選擇，其中捷達VS5的表現算是最為搶眼的那款合資SUV，親民厚道的表現深入人心。
此捷達非彼捷達，今天咱們要說的捷達並非是大眾旗下那款最經典的捷達轎車，而是大眾旗下的一個子品牌，捷達品牌從創立至今已經初具規模，旗下多款車型都有著很不錯的市場表現，贏得了國人的支援和認可，而此次捷達VS5作為捷達品牌重點打造的一款車型，其面向的消費物件主要是工薪階層，8.48萬-11.28萬元的售價區間可以說很親民，甚至比同級的國產SUV還要便宜，預算10萬就可入手，更重要的是這是一臺純德系SUV車型，品質上有保障。
除了價格比較有吸引力外，捷達VS5的價效比也是這款車的一大優勢，要比同級大多數國產SUV價效比還要高，同時捷達VS5還具備了家用車很多的特性，在德系工藝標準的衝壓、焊裝、塗裝等造車環節下，打造出了這樣一臺皮實耐造的SUV，另外還具備家用省油、開不壞等亮點，基本上滿足了消費者對家用車的所有需求。
捷達作為一個新品牌，在產品的設計上可以說很新潮，就拿捷達VS5來說，整個外觀的打造非常的年輕動感化，順應了當前發展的大潮流，前臉的設計很新穎，點陣式的進氣格柵在鍍鉻元素的裝飾下非常的吸睛，搭配上兩側犀利的LED大燈組，帶來了視覺上的衝擊；車身的造型有幾分大眾的影子，平直的腰線一直延伸至尾燈處，拉伸了整個車身的橫向視覺效果，花瓣式輪轂非常的拉風，雙色車身很漂亮，尾部的設計很有層次感，銀色的下包圍很硬朗，展現出了皮實耐造的一面。
捷達VS5的車重在1.3噸左右，輕量化框架結構的設計有著出色的剛性和強度，平臺採用的是大眾的MQB模組化平臺，在車身尺寸的表現還不錯，長寬高分別為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，內部空間還算寬敞，完全滿足了基本的家用需求。
至於內飾，捷達VS5的設計就要遜色不少了，延續了大眾家族傳統的設計語言，但還是能夠滿足家用的需求，在實用性、耐造性、功能性方面有出色表現，全黑色的設計很居家化，面板的佈局簡約且時尚，採用的是搪塑材料包裹，線縫工藝的處理非常的紮實，液晶中控屏帶來了一定的科技感，平底式方向盤很動感，而座椅的設計非常的人性化，包裹性非常的到位，並且採用了時下的撞色設計，增添了內飾的時尚氣息。
動力方面，捷達VS5搭載的是大眾自主研發的型號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250Nm，傳動力與之匹配的是愛信的6AT變速箱，底盤懸架採用的是前後獨立懸架，展現出了超越同級的操控性，三大件的表現可以說非常成熟，成為了捷達VS5的殺手鐧。
總結：作為一款10萬級的合資SUV，捷達VS5的表現可圈可點，親民的售價、高性價比、可靠的三大件以及成熟的造車技術都是這款車的賣點，再加上背靠大眾這個靠山，賣得好可以說並不驚訝。關於捷達VS5，你還有什麼想要說的？