摘要：美系改裝車文化，日系改裝車文化，國內汽車改裝行業的現實。
提到「改裝汽車文化」相信第一印象是“汽配風”，比如：晃眼的跑馬燈、浮誇的運動包圍、口徑極大的排氣尾喉，以及最具代表性的“FF-大尾翼”。這些改裝汽車真的是令人忍俊不禁，然而改裝本就是的玩車方式，只是問題的體現方式存在很大差異，下面來看一看兩類最具代表性的改裝風格。
嘻哈_DUB
美系汽車的改裝標準是「DUB」，其概念為≥20英寸以上的輪轂。該詞彙美國美國俚語，是一種地方色彩或某領域色彩的詞彙，在美國文化中則為的衍生，也可以理解為源自黑人汽車文化的普及。其特點可以這麼總結：大金鍊子小金錶，20英寸大輪轂超大功率揚聲器，跳著街舞改裝汽車。
DUB改裝車的實用價值為，因為超大英寸的輪轂一定需要扁平比非常小的輪胎，也就是俗稱的“寬扁胎”。因為輪拱內的空間是有限的，輪轂過大輪胎就得薄一些；然而輪胎是汽車的第一級減振系統，是利用低強度壓縮空氣的可再度被壓縮，已經輪胎低強度側壁可以被大幅壓縮的特點面對漆面細碎的起伏。DUB的輪轂輪胎基本失去了減振能力，而且路面稍有起伏極容易損壞輪轂，所以DUB改裝除了滿足嘻哈歌者的審美需求以外——一無是處。
黑幫_VIP
日系汽車的改裝文化源自「黑幫文化」，其中知名度最高的當然是山口組。VIP的全拼為：very important person，釋義為重要人士、貴賓或幫會的要員。由於日本汽車沒有什麼高階選項，即使在國內高價銷售的皇冠、菱智、陸巡等車在其本土與歐美市場，定位也基本是同類車型選項中的中低端；而且此類車輛基本沒有效能可言，所以改裝只有從外觀氣質層面著手。
的風格是“低趴＋大輪轂”，輪轂尺寸雖然比DUB改裝車輛略小一些，但是也至少會是18~20英寸的標準。但是隻有大輪轂並不顯得沉穩，所以VIP範還要透過空氣彈簧或者手動除錯的絞牙減振器，將車輛的離地間隙調整到幾乎貼地的程度，同時後輪還要有非常非常大的傾角。這種改裝車的行駛品質是極差的，除非路面條件非常理想，但還是會加大輪轂輪胎的磨損與報廢週期。
綜上所述：DUB改裝可理解為黑人汽車文化，VIP改裝則為黑道汽車文化，其實這些改裝車在其本土車市也基本都是小眾人群的玩車方式。至於在中國汽車市場普遍被認定為高階或高階，原因無非是“外國的月亮比較圓”的心態作祟，當然也不能排除確實有些汽車愛好者有大輪轂的審美偏好，不過也沒有必要否定自己的改裝文化。
總結：汽配風改裝的存在是有道理的，因為現階段的汽車消費生力軍有很多是鄉鎮農村使用者。不同生活習慣與受教育程度決定了審美層級的差異，改裝汽車體現的主要是使用者的——改裝汽車滿足的是使用者審美需求，所以不能否定這些鄉土氣息比較中的汽配風改裝，相信大多數使用者也都經歷過這一階段，所以不用嘲笑曾經的自己。
至於專業技術類的改裝則沒有意義，因為不允許改裝動力傳動系統與車身結構，這就決定了低效能的改裝車怎麼折騰都會比高效能選項差的多。然而改裝投入加上購車預算如能夠理想規劃的話，其實一步到位選擇高效能選項是最省心的。記住一點：改裝汽車就是玩，玩的開心就好，在這一領域不應該存在“鄙視鏈”，不在一起玩就好了。
