8月1日起，北京面向“無車家庭”一次性增發的2萬個新能源小客車指標。訊息一出，很多北京無車家庭都想盡辦法，想要爭取這次寶貴的機會。而除了爭取購車指標之外，消費者還有另一個問題需要關心——那就是究竟應該買一輛什麼樣的純電動車，才算不虧待了自己手裡的難得可貴的新能源指標呢？
是的，面對紛雜的新能源市場，以及讓人眼花繚亂的金融政策，選購一輛續航能力強、能滿足個人需求，同時又能帶來品質體驗的新能源汽車，無疑是拿到指標的北京使用者們所要糾結的問題。
那麼，如果您的預算在15-20萬這價位區間，電駒小編最近試駕的廣汽新能源埃安V其實就是不錯的選擇。下面，我們就通過幾方面來詳細瞭解這款產品。
實力真續航，可繞五環六圈
說到新能源汽車，大家肯定會想到它的續航能力。如果續航不夠用，必然會引發續航焦慮等問題。特別很多日常通勤需要往返三環之內，五環之外的車主，續航焦慮就成為一大困擾。
就拿電駒小編來說吧，作為大北漂裡的一員，小編就是在五環租房子，三環內上班，而這也是當下很多北漂年輕人的現狀。正因為家和公司距離較遠，因此很多生活在北京的小夥伴對於純電動車的續航有更高的要求。
在續航方面，對於NEDC續航里程達到600公里的廣汽新能源埃安V而言，顯然就不會給使用者帶來“續航焦慮”的問題。而為了驗證埃安V 600公里續航的真實性，電駒小編和兩名同事，在全程開空調的情況下，繞北京五環跑了五圈半，共行駛了530公里，表顯剩餘里程則為 70公里。而繞五環一圈的行駛里程為95公里。換言之，廣汽新能源埃安V是可以繞五環近六圈的。實際續航表現幾乎和官方給出的綜合600公里續航一樣。
這樣的續航表現，不僅能夠滿足北京使用者一週一充的日常用車需求，同時還能滿足車主往返於京津冀的通勤需求，大大提高了出行半徑，從根本上解決了純電動車消費者的“續航里程焦慮”。
黑科技加持，不怕堵車焦慮和停車難
在實際試駕廣汽新能源埃安V的過程中，埃安V給電駒小編最大的感受，並不是其加速體驗多暢快，底盤質感有多好，讓電駒小編驚喜的是其在出行方式上所帶來的革新和改變。
舉個例子，電駒小編每天上班最頭疼的，除了思考中午外賣吃什麼之外，就是開車上下班了。大家都知道，北京作為“首堵”，每到上下班高峰期，路面非常擁擠，車主每天踩剎車，踩加速踏板不下100多次，一趟下來總讓人疲累不堪。
但是，如果開著廣汽新能源埃安V經歷上下班高峰期的擁堵路況時，似乎就是另一種畫面——開啟廣汽新能源的ADiGO2.5自動駕駛系統，車輛能夠自動跟隨前車走走停停。這樣能夠給駕駛員省去不少重複操作的煩惱，也能跟“路怒症”說再見。而且，埃安 V還能夠準確地識別車道限速標誌，無需擔心跟隨前車一起違章扣分，可以極大地緩解駕駛壓力。
另外，埃安 V的AR實景導航同樣非常便捷實用，TA融合了業界最先進的AR增強現實技術，能夠把岔路口的併線、掉頭等操作提醒實時顯示在駕駛員前方的儀表盤上，用最形象的畫面展示出前方路況及車道線資訊，對於看不懂導航軟體的人來說，彷彿置身於地圖之中，即使面對複雜的城市立交道路也能輕鬆應對，讓駕駛員更輕鬆準確地找到正確路線。
不過，北京車主的“開車壓力”可不只是堵車和複雜的城市道路，另一大尷尬就是“停車難”。在寸土寸金的北京，找停車位難不說。即使找到了停車位，由於車輛之間過於擁擠，對於技術還有待提升的新手司機來說，只能望著乾著急。最終甚至因為停車難，導致最終沒有按時打卡，你說氣人不氣人。
但是，如果你的車子和廣汽新能源埃安 V一樣搭載了一鍵遙控泊車功能，那麼你就會發現停車其實是一件很簡單的事情。埃安V這套泊車輔助系統不僅實現了水平、垂直的泊入泊出，坡道、斜列及智慧循跡泊車等全場景智慧泊車。還支援6米範圍內手機遙控泊車，實現車外遙控自動泊入垂直、水平窄小停車位。同樣，取車時可透過一鍵遙控泊出方式召喚車輛，避免了因車位太窄難以上車的尷尬。而且，與別的品牌車型泊車輔助系統的對比下，電駒小編認為埃安V這套泊車輔助系統精準度很高。
“低公攤”鯨空間Pro，出行更輕鬆在這次試駕廣汽新能源埃安V中，電駒小編還遇到這樣一個小插曲。當我們把廣汽新能源埃安 V停在車位充電時，不少路過的人被埃安V帥氣的顏值給吸引了過來，甚至還有幾位表示已經訂了埃安V。而透過與這些潛在消費者，或準車主的交流中，電駒小編髮現大家選擇埃安V的答案出奇的一致：比如續航高，配置高，顏值高，價格實惠等等。但其中有位大哥的回答非常有意思：因為這款車空間大，但車不是特別大！
這個聽起來似乎有點矛盾的答案，卻恰恰反映了很多北京車主的又一個用車尷尬——北京對於大車並不友好！
北方人因為身材往往比較高大，因此更喜歡大空間的車。但大家都知道，北京城市道路複雜，很多地方都是非常窄的巷弄，大車很難通行。於是，這又成為了很多北京車主的用車痛點。而對於這個問題，廣汽新能源埃安V同樣帶來了最優解！
在身尺寸方面，埃安 V整車長寬高分別為4586/1920/1728mm，是標準的緊湊型車身，但是軸距達到了驚人的2830mm。要知道，定位中型SUV的豐田漢蘭達，其軸距是2790mm，竟然還不如定位緊湊型SUV的埃安 V。之所以有這樣大的“反差”，是因為埃安 V採用了GEP 2.0全鋁純電專屬平臺。
GEP2.0是廣汽新能源耗資30億重金打造、20萬級唯一的全鋁純電專屬平臺，它不僅為埃安V帶來更加安全可靠的車身結構，實現專業跑車級的50：50前後重量配比，行駛穩定性更好，同時擁有高達61.7%的“軸長比”（軸距除以車長）。讓埃安 V能用緊湊型的身材，帶來了中型SUV的空間，既解決了大車出行不方便的尷尬，同時為使用者帶來了舒適的大空間。
買車就要買銷量好車
電駒小編在和一些車主，或準車主的交談中，發現很多人選擇埃安V，除了產品力的因素之外，廣汽新能源出色的市場口碑和銷量也是他們比較看重的地方。
有位車主告訴電駒小編：自己有個親戚買了廣汽新能源埃安S，開了一年多，沒有任何的質量問題。而且續航，配置都要比同價位的對手更優秀。不過因為自己更喜歡SUV一點，所以最終選擇了埃安 V。這位車主還很得意的和電駒小編說：非常滿意當初的選擇。
確實，如果以銷量和口碑論英雄，廣汽新能源埃安系列絕對是國內新能源市場中的“頭號玩家”。據乘聯會最新資料顯示，廣汽新能源延續高開高走的熱銷態勢，7月整體銷量達5009輛，穩居行業前三，1-7月累計銷售25440輛，同比猛增78%。
其中，埃安S繼續穩居中國品牌新能源車銷冠寶座，充分體現“科技明星爆款”實力。與此同時，在今年7月，2020款埃安S煥新登場，不僅配置升級，加量不加價，同時續航更是提升至460km，並且提供三電終身質保，可謂是誠意滿滿。而且，針對此次北京新能源指標發放，廣汽新能源在北京市場還推出了埃安S魅530特供版，限量100臺，只要12萬元，搶到就是賺到！
另外，同樣讓人驚喜的是，7月中才開始交付的埃安V，更是直接挺進細分市場前三。
除了埃安S和埃安V在市場不斷搶佔市場份額，積累市場口碑之外。作為廣汽新能源埃安系列的旗艦車型——埃安 LX同樣是功不可沒。憑藉650km NEDC超長續航，以及百公里3.9秒的超強效能，遠遠甩開競爭對手。
與此同時，在豪華科技等方面，埃安 LX更是創造了多項第一：全球首款彎折角168º的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，全球首個實現L3自動駕駛量產的ADiGO3.0自動駕駛系統，加之32色氛圍燈，法國香氛系統，帶獨立功放的阿爾派10揚聲器等豪華科技配備。其採用的ADiGO3.0自動駕駛近期已在全國大規模正式交付使用，該系統能在高精地圖覆蓋的高速公路、城市快速路實現全路段全速域（0-120km/h）放開手腳實現自動駕駛（法規允許的情況下），是目前量產最先進、最安全、最可靠的脫手脫腳自動駕駛技術。埃安LX作為旗艦車型不僅提高廣汽新能源品牌形象，同時也樹立了中國豪華純電動車標杆，是一款具有劃時代的產品。
電駒小結：
可以看到，在GEP 2.0純電專屬平臺的賦能下，廣汽新能源埃安S、埃安V、埃安LX三款車型，在續航、空間、智慧等方面都做到了同級最優，並且在各自細分市場都取得了耀眼的成績。
正所謂金盃銀盃，不如好口碑。如果您非常幸運的拿到新能源指標，並且希望選購一款產品力優秀，品質高，口碑好的新能源車，那麼廣汽新能源埃安家族這三款車型絕對值得推薦。至於該如何選擇？電駒小編認為：如果更在乎智慧科技以及空間表現，選擇埃安V；如果喜歡家轎，可以選擇埃安 S；而預算充足，想要一步到位，那麼埃安 LX絕對不會讓你失望。總之，作為新能源市場的銷冠，埃安家族絕對配得上您來之不易的新能源指標！